Zauważyłem,że jadąc po dziurach mam stuki z przodu od strony kierowcy.Gdy zajrzałem pod spód i poruszałem kierownicą zauważyłem luz na drążku wychodzącym z maglownicy.Czy od tego może stukać i czy wystarczy zmienić sam drążek czy trzeba całą maglownicę?Dodam,że nie mam żadnych wycieków.

jak sam zauważyłeś, skoro drążek ma luz to go wymień bo luzów nie powinien mieć żadnych
co do samej maglownicy/przekładni to po wyeliminowaniu luzu drążka będzie widać/słychać czy też ma jakieś luzy skoro teraz tylko masz pewność o wyeksploatowaniu drążka

Jedz na stacje na trzepki to ci wszystkie luzy wyskocza i za jednym zamachem zrobisz co trzeba

Czy luz na drążku może powodować bicie kierownicy na zakrętach?

Byłem na stacji diagnostycznej.I mam lekki luz na drążku z maglownicy.Reszta jest ok.Czy drążek może powodować stuki i lekkie bicie kierownicy?

oczywiście jest to powodem stukania

Witam was serdecznie postanowilem odswierzyc temat aby nie zakladac nowego.
Moj problem stuki na kole kierowniczym i plywanie przodu po drodze co moze byc tego powodem?
Dodam ze powymienialem juz:
Maglownica
Wahacze
Wszystkie drarzki kierownicze
Drarzki stabilizatorow
Gumy na drazku stabilizacyjnym
Lozyska amortyzatorow
Piasty z Lozyskami
Tarcze z klockami
Zotaly mi jeszcze Amortyzatorki ale sprawdzalem je i maja jeszcze po 72% Wszystko ma przejechane okolo 8000km i teraz mam kolejny problem bo diagnosta powiedzial mi ze jest luz na sworzniach zewnetrznych i na maglownicy czy mozliwe jest aby po takim przebiegu padly te elementy prosze kazdego o odpowiedzi i pomoc bo ja juz zalamalem rece i nie wiem co robic. Pozdrawiam

sprawdź jeszcze na innych kołach może, jak będzie koło krzywe to będzie bić też. robiłeś geometrię, zbieżność po tych wymianach?

Tak robilem zbieznosc ale tylko w anglii a te durnie nie wiedza co robia.
Po pierwsze robili mi zbieznosc bez obciazenia samochodu a gdy ich zapytalem to oni czegos takiego nie robia.
W sobote jestem umowiony na geometrie z dociążeniem samochodu zobaczymy co po tym wyjdzie na pewno dam znac.
Nurtuje mnie jeszcze jedno,gdy chwyce za krzyżak kolumny kierowniczej w komoze silnikowej i poruszam nim gora/dol
sa dosyc spore stuki,czy nie powinno tam byc jakiegos wspornika?lub cos w tym stylu,czy Wy tez tak macie?
Mysle ze to przez to mam stuki na kierownicy.
Pozdrawiam i czekam na wiecej sugestii.

ROBI 83 pisze:Tak robilem zbieznosc ale tylko w anglii a te durnie nie wiedza co robia.

Po co tam siedzisz u tych "durni" ? wracaj do Polski tu Ci zrobia jak trzeba.