M57N Ciężko odpala, błędy INPA

lisciu001 · #1

Witam, od pewnego czasu auto zaczęło ciężko palić, niezależnie od pogody, tak jakby rozrusznik nie miał siły . Podejrzenie padło na akumulator, został podładowany i sprawdzony, wszystko jest ok. Jak odpali, wszystko jest w porządku, wydaje mi sie że jak jest ciepły to lepiej pali.

Błędy z INPA:

4753 4753 Steuergeraet intern 12
Error counter: 1
Logistic counter: 19
Mileage 379500 km
mittlere Motordrehzahl 55.16 rpm
Kühlmitteltemperatur 25.03 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 86.65 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 31.11 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 686.87 mg/Hub
Ladedruckwert 994.46 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 9123.87 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Atmosphärendruck 984.61 hPa
interner Fehler (System overload)
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase

4293 4293 Steuergeraet intern 16
Error counter: 1
Logistic counter: 20
Mileage 0 km
mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
Kühlmitteltemperatur -50.27 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 0.00 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 0.00 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
LowAdresse recovery location 12.00 -
LowAdresse recovery location 200.00 -
Batteriespannung 0.00 mV
HighAdresse recovery location 134.00 -
Herkunft des letzten Reset ( >0 = Recovery ) 0.00 -
Recovery aufgetreten
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase

3E91 3E91 Kurbelwellengeber
Error counter: 1
Logistic counter: 36
Mileage 380270 km
mittlere Motordrehzahl 110.33 rpm
Kühlmitteltemperatur 37.07 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 456.87 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 30.33 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 478.92 mg/Hub
Ladedruckwert 974.76 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 9612.65 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Meta-Status der KW- und NW-Ereignisverwaltung 16.00 -
falsches Signal
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase

W necie mało informacji na temat tych błędów, pomóżcie

maniek21112 · #2

3 to czujnik położenia wału, dość istotna sprawa lekko mówiąc.

lisciu001 · #3

Racja, ale to nie jest błąd typu „czujnik jest uszkodzony”
Tutaj coś z sygnałem jest nie tak, gdyby czujnik był uszkodzony samochód raczej by nie odpalił bądź gasł.
Jak możecie spojrzeć na ten błąd od czujnika, w parametrach jest napięcie akumulatora, które spada poniżej 10V, czy to jest normalne ? Akumulator ma dwa lata i nie daje rady?

Mój trop jest taki ze czujnik nie dostaje odpowiedniego napięcia

Ps. Teraz zauważyłem ze w błędzie 4753 napięcie akumulatora wynosi około 9V

maniek21112 · #4

Doładuj i sprawdź, ale nie spotkałem się z błędem czujnika położenia wału spowodowanego słabym akumulatorem.