Witam
Zostałem posiadaczem 330i Coupe z 2002r w Mpaku, jest to moje pierwsze BMW, pierwsze auto z napędem na tył a wiedzy na ten temat mam tyle ile w piosence LadyPank..
Auto kupiłem okazyjnie, szukałem 2.5 lub 2.8 a że się trafiło to nie pogardziłem ale nie żeby było tak kolorowo to auto mega zaniedbane, do wymiany mam dość sporo rzeczy, (jak nie 50% auta)
Mianowicie, aktualnie mam zawieszenie ori Msport, stuka puka przód wylany, tył w jeszcze gorszym stanie.. Na allegro ciężko coś fajnego znaleźć bo mało rzeczy jest dedykowanych do Msporta.. znalazłem takie coś na niemieckich stronach i chciałbym sięgnąć po radę co wybrać i co będzie odpowiednie do codziennej jazdy a zarazem aby nie padło za pół roku na Wrocławskiej kostce...

Sachs - Komplet (przód/tył) 240euro.
Bilstein B4 - komplet (przód/tył) 280euro
Sachs - sam przód na allegro )730zł

mam już mętlik w głowie bo kumpel doradzał mi gwint Lowtec za ok 2100zł.
teraz dojdzie jeszcze serwis płynów, silnika jakieś uszczelki (kompletnie nie wiem co tam przy zakupie auta trzeba powymieniać) komplet tarcz + klocki, zaciski do regeneracji, felga do malowania itp itd.
Zdjęcie auta poglądowe



Wybaczcie, to mój pierwszy post.. bardzo chaotycznie ale mam nadzieje że zrozumiale
Pozdrawiam!

zaloz temat w galerii, pokaz auto, porob zdjecia
na kazda usterke znajdzie sie rada
przegladnij jak inni sobie radza ze swoimi

na dzien dobry powinna isc wymiana oleju i filtra, uszczelki tylko jak cos cieknie
no i hamulce

Popraw tytuł na regulaminowy bo poleci do kosza.

Ponieważ to twój pierwszy post pomogę trochę:

http://e46forum.pl/przywitaj-si%C4%99-f27/tutaj-si%C4%99-witamy--t19187.html

Pod tym linkiem możesz się przywitać na forum.

W temacie dodaj Prefix : [M54B30] i napisz w nazwie tematu dokładniej o co ci chodzi.
Przykładowo: [M54B30] Remont zawieszenia - pomocy.

Jeśli nie zmienisz nazwy tematu na zgodną z regulaminem, znając życie, najpóźniej jutro temat będzie w koszu.

http://e46forum.pl/oleje-f25/mini-poradnik-olejowy-jaki-olej-czytaj-i-pytaj--t16826.html

przydatny temat, na temat płynów. Jeśli nie żal Ci na olej wydać 300 zł za 7 litrów to celuj w Millers'a lub jeszcze lepiej - Liqui Moly High Tech 5w40. Chyba najlepszy olej za 300 zł jaki możesz wlać. M54 lubią pić olej i nawet dolewki rzędu 3 litrów na 10 000 km, nie są szczególnie niepokojące.

PS: o inne sprawy niż podwozie/zawieszenie itp, pytaj w odpowiednich działach.

scghost pisze:zaloz temat w galerii, pokaz auto, porob zdjecia

x2.

Dzięki wielkie za odpowiedzi odnośnie nazwy tematu, już poprawione
Czekam na info odnośnie zawieszenia, autko dopiero chcę odpalić do jazdy na przełomie Marzec / Kwiecień więc mam sporo czasu na dłubanie, mechaników i czyszczenie wnętrza

imho wymień olej( bez przesady z ceną normalny 5-30,5-40) i filtry i polataj trochę nawet jak tłucze
żeby się nie okazało że zrobisz zawieszenie a za miesiąc wyjdzie remont silnika albo i wymiana
jak pojeździsz to spokojnie samo wyjdzie czy nie ma jakichś grubych usterek typu uszczelka pod głowicą albo brak kompresji
tym bardziej że jak piszesz auto zaniedbane

Wahacze laczniki wybierz firmy NTY naprawde cena jakosc spoko. Zawias jak nie masz kasy to wez np od rokiego, ma uzywki daje gwarancje, jak cos wiecej grosza bedziesz miec to laduj cos nowego, byle nie wiejski mts. Przede wszystkim porzadna weryfikacja co jest do zrobienia a nie na chybil trafil.