Zakładka f6.

Kiedyś u kolegi w e39 M54b25 walczyłem z tym. Wypadanie zapłonu. zostały już tylko do zamieniania miejscami wtryski. Po wyjęciu tak "profilaktycznie" przeczyściłem zmywaczem do hamulców końcówki jeździ do dziś i to bez szukania nowych wtrysków, a było to z pół roku temu.
Nie twierdze że jest to rozwiązanie ale sam jestem zaskoczony
Mowa o wtryskach benzyny

Rzadko się to zdarza w autach z pośrednim wtryskiem, ale zdarza się, z tym, że to promil przypadków.

tylko, że dzieje się też tak na gazie, więc wtryski odpadają

My tu czekamy cały czas jeszcze na korekty paliwowe.

Na co czekacie? Sondę można kupić zamiennik czy szukać jakieś używki oryginału? Oryginał nowy 900zl, jakiej w ogóle firmy jest oryginał?
Trzy rzeczy biorę już pod uwagę
Rozjechany rozrząd, zapchany kat, sondy do wymiany.

Puki nie odczytasz błędów i korekt paliwowych w inpa to radzę nić nie kupować. Szkoda wymieniać dobre części, a jak okaże się któraś do wymiany to z zamienników polecam bosch.

Pisałem na poczatku, że korekty są ok ale przy wyższych obrotach mocno się zubaża. Też pisałem na poczatku, że inpa daje błąd że wypadł zapłon i nic poza tym. Komputer gazu dawał błędy mieszanki i niedrożnego katalizatora.

Jak chce ktoś się wykazać wiedzą to niech napisze jak sprawdzić sondy w inpie, katalizator, vanów i rozrzad

Rozgrzej silnik, wolne obroty i nagrywaj pracę sond (f5) 20-30 s, dodaj gazu i znowu na wolnych 20-30 s, po tym pokaż zakładkę patrol adaption (f6). Zakładkę z vanosem (f4) nagraj na 3 biegu z gazem w podłodze bez odpuszczania do 6000 rpm, później tak samo zakładkę z masą powietrza (f2), następnie pokaż ją na wolnych obrotach bez zbędnych odbiorników prądu. Nagrywaj oczywiście programem do tego żeby było czytelnie.