Witam.
Od jakiegoś czasu w moim coupe pojawiają się błędy składu mieszanki na 1 i 2 banku za katalizatorami i po jakimś czasie od pojawienia się tych błędów zapala się CHECK, który po którymś odpaleniu silnika sam znika a błędy pozostają.
CHECK lubi pojawiać się po dłuższej jeździe jak przymulam silnik na wysokich biegach z niskimi obrotami.
Samochód z błędami i CHECKiem jeździ nadal nornalnie.
Walnięta przepływka czy może lejące wtryski 3 i 5 czy może jednak coś innego?




Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

zbyt bogata czy zbyt uboga?

scghost pisze:zbyt bogata czy zbyt uboga?

Żeś mnie teraz zagiął tym pytaniem.
Nie pamiętam dokładnie, bo znowu je przed chwilą skasowałem a nie zrobiłem z nich screena, ale chyba raczej jest zbyt bogata.
Dzisiaj jeszcze będę jeździł, to wrzucę dokładnie jakie to są błędy.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

zbyt bogata tzn wiecej tlenu niz powinno byc
-brudny albo niesprawny przeplywomierz
-lewe powietrze
-dziura w wydechu

zbyt uboga czyli odwrotnie za malo tlenu
-wtrysk leje?
-niesprawny przeplywomierz?
-zasyfiona sonda lambda?

ale nie bierz moich slow za pewniak, bo moze byc wszystko odwrotnie

scghost pisze:ale nie bierz moich slow za pewniak, bo moze byc wszystko odwrotnie

Ktos tu po sobocie ma chyba jeszcze pare promili i sie go dobry humor trzyma
Paliwo kosztuje, tlen poki co mamy za darmo. Rozumujac w ten sposob mieszanka bogata ("na bogato" ) oznacza ze jest za duzo paliwa ($$) w stosunku do ilosci tlenu.
Mieszanka uboga to malo paliwa a nadmiar tlenu , przez co temperatura spalin moze znacznie wzrosnac i np stopic katalizator
Jedno co na pewno widac to slabe ladowanie

cale moje zycie byl klamstwem

mam to samo. Identyczna sytuacja - błąd składu mieszanki (zbyt uboga) te same objawy z checkiem i do wymniany sonda za katem. komputer pokazuje mi ten błąd ( u mnie sonda za katem 2). wydaje mi się, że u ciebie tez bedzie raczej zbyt uboga mieszanka. sprawdz to. Ja będe miedługo wymieniał sondę i podzielę się później wrażeniami, jeśli komuś będzie trzeba.

Pojeździłem trochę dzisiaj bez celu, znaczy celem było ponowne wymuszenie skasowanych wczesniej błędów.
Błędy jakie się pojawiają to 227 i 228, więc stawiam na przepływkę lub nieszczelność między przepływką a kolektorem.
BTW nie jestem pewny, ale wydaje mi się że jakoś dziwnie pracują sondy kontrolne.
Przeskoki wartości co około 2 sekundy.
Może być to spowodowane przez tą domniewaną nieszczelność lub uwaloną przepływkę?
Screeny są z jałowych obrotów (~700 rpm) przy temperaturze silnika ~85 stopni.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Ale mieszanka zbyt uboga czy jednak bogata?

maniek21112 pisze:Ale mieszanka zbyt uboga czy jednak bogata? [emoji38]

Wygląda na to że uboga.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka