Cześć,
pacjent kupeta 3.0 WBABN51040JT65522
M54B30

Autko niedawno kupiłem, po kilku dniach check engine i 5 błędów związanych z sondami, spowodowane m. in. urwaniem się 2 sond(sam gwint został )

- wymieniona odma
- wymienione świece
- wymienione uszczelnienie pokrywy zaworów, kolektora dolotowego oraz wydechowego
- wymieniony zawór sterowania powietrza dolotowego(ten z taką klapką, ona mi zaczęła latać też góra dół i już wyrobiona była)
- wymienione 2 sondy lambda za katalizatorem
- jeszcze jakieś przewody podciśnieniowe mi majster zmienił

To zredukowało błędy do jednego - 228, zdjęcie poniżej.

Jestem zielony w e46.
Byłbym wdzięczny za pomoc co jeszcze może powodować ten błąd?

zapewne lewe powietrze

Dzięki, ale które miejsca zostały jeszcze do sprawdzenia? bo miałem nadzieje że jeśli chodzi o nieszczelności na jakiś uszczelkach to już wszystko?

np. zaslepki z tylu kolektora
ale tak ogolnie to test szczelnosci dymem obowiazkowo,
wzrokowo nigdy nie znajdziesz np. malego pekniecia plastiku, podwinietej uszczelki itd.

poza tym warto przeplywke wyczyscic, bo tez moze takie cos powodowac

scghost pisze: ↑20 mar 23, 9:14 np. zaslepki z tylu kolektora
ale tak ogolnie to test szczelnosci dymem obowiazkowo,
wzrokowo nigdy nie znajdziesz np. malego pekniecia plastiku, podwinietej uszczelki itd.

poza tym warto przeplywke wyczyscic, bo tez moze takie cos powodowac

Próba szczelności zrobiona, zero wycieków

I żeby było ciekawe, dziś po 10km, dodatkowe błędy:
228
227
203
202

Przy czym jedzie chyba normalnie, brak checka...
(mówię chyba bo nawet już nie wiem jak to auto normalnie pracuje)

Czy to nie są teraz przypadkiem błędy na przednich sondach? (bo tylko tylnie za katalizotorem były wymieniane)
"mikstura zbyt bogata"?
Jak wszystko szczelnie to sondy wymienić?
No ale aż nie chce mi się wierzyć wszystkie 4 sondy naraz padły w aucie

Zostaw sondy w spokoju, one informują o problemie. Na 99% lewe powietrze, pokaż masę powietrza na wolnych obrotach po pełnym rozgrzaniu bez odbiorników prądu oraz korekty paliwowe.

wymiana sond to ostatnie rzecz, ktora powinno sie tu zrobic
oczywiscie 'mechanicy' robia to jako pierwsze xD

Test szczelności dymem brak przecieków
Masa powietrza nie mam zdjęcia ale majster mówi że się zgadza

Poradźcie za co się jeszcze zabrać? Sond nie zmieniam narazie

Za to:

maniek21112 pisze: ↑21 mar 23, 6:46 pokaż masę powietrza na wolnych obrotach po pełnym rozgrzaniu bez odbiorników prądu oraz korekty paliwowe.

Witam po 2 miesięcznej przerwie.

Zacząłem w marcu budowę domu i dopiero teraz mam chwile zająć się autem - a jeździ bezproblemowo za wyjątkiem ciągle powracających błędów 227 i 228.

Check engine czasem się zapala a po 3 dniach jeżdżenia, potem samoistnie gaśnie i tak w kółko.

Podłączyłem teraz kompa to miał kilkanaście błędów 227 i 228 w pamięci, ale pojeździłem godzinę i nic nie wróciło.

Poniżej screeny różnych wartości, może wam się rzuci coś w oczy? auto rozgrzane, wszystko wyłączone poza silnikiem