Witam. Dzisiaj spędziłem dzień w kanale. Wymieniałem parę zużytych części (maglownica, gumy pod stabilizatorem itp) i przy okazji jak zalewałem nowy płyn do wspomagania zauważyłem, że na wisko mam straszny luz. Jak złapałem za wiatrak (silnik zgaszony) stojąc przodem do samochodu to mam spory luz przód/tył (około centymetra). Cała nakrętka z wiska, którą nakręca się na pompę wody jest sztywno, nieruchoma. Luz jest tak jakby między tą nakrętką, a samą wiskozą. Orientuje się ktoś z was czy wystarczy wymiana jakiegoś łożyska czy pompa wody siada?

Pod blaszką na śrubie od wiskozy jest taka gumowa uszczelka, może ona się po prostu poddała i wystarczy ją wymienić.

Czy przypadkiem w tym roczniku, wiatrak nie powinien być już sterowany elektronicznie a nie przez wisco?

chyba wyszystkie 330 byly juz z wiatrakiem elektrycznym a nie z wiskoza , mam teraz 3 m54b30 pod domem i wszystkie maja elektryczny wiatrak
koszt visco dobrego zamiennika 100-150zl ,

Zaskoczyliście mnie z tym elektrykiem. Sprawdzam po numerze vin na realoem i co?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=EN51-EUR-07-2002-E46-BMW-330i&diagId=17_0139
I jestem w szoku...

Co musiałbym zmienić, żeby doprowadzić temat do oryginału? Obudowa, wiatrak i pompa wody? Pod warunkiem, że elektryka została nienaruszona.

Mnie się wydaje że silnik ze skrzynią automatyczną miał wentylator na wisko a z manualną skrzynią elektryczny. Tak przynajmniej było do tej pory w autach które widziałem.

Właśnie teraz tak patrze i to samo wrażenie odnoszę. Poza tym w samochodzie wszystko wygląda na oryginał, nie ma żadnej luźnej kostki do wentylatora elektrycznego, wiązki itp. Wątpię, żeby w razie czego taniej było przerabiać wszystko na wiskoze...

Może była ori a może nie. Pewnie tak, ale skoro już ją masz to sprawdź ten krążek o którym pisałem może?

no nie do konca tak jest bo wszystkie auta pod domem czyli automat manual i smg maja wiatrak elektryczny