Potestowałem sobie wczoraj z ciekawości (miałem nagrać, ale niestety prowadzić auto jedną ręką jest dość ciężko) i rzeczywiście. Przy normalnej zmianie z 1 na 2 przy 2000 RPM obroty spadają do około 1500. Natomiast jeśli trochę "przeciągnę" zmianę i będzie lekko pod górkę, to rzeczywiście mogą spaść do tysiąca. Ale podczas normalnej jazdy raczej aż tak nie spadają. Tutaj muszą być jakieś opory w takim razie, no chyba że to różnica z opon (ja jeżdżę na 205/55/R16).

Szczurson
No dobra co do nauczenia i przyzwyczajenia sie do samochodu jestem za tylko jeżdżę nim 4 miesiace i nie daje sie okiełznać podczas spokojnej jazdy. W obcym samochodzie po kilkunastu minutach jazdy jestem w stanie jeździć jak "swoim od lat" i co najważniejsze płynnie...
Nie możliwe jest to, ze bmw "tak ma"... nagrałbym to ale na filmiku tego prawie nie widac :/
Co do podwindowania auta... postaram sie to dzisiaj sprawdzić

Samniewiemkto
Biegów na pewno za wolno nie zmieniam. Przy kazdej zmianie z 1 na 2 i przyhamowanu mam wrażenie, że kierowca z tyłu uderzy w tył - tym stwierdzeniem nie chce zobrazować jak mocne jest przyhamowanie tylko to jak to wkurza
Filmik podczas zmiany na wyższe biegi moge wrzucic ale z inpa narazie nie bo laptopa mam chwilowo bez baterii.

Może miec na to wpływ zerwana podpora wału powodujaca stuki biegów?
Jest jakis test automatycznie sprawdzajacy - przelaczajacy wskazania podczas jazdy i nagrywania czy recznie trzeba przełączać? Na co powinienem zwrócić szczególną uwagę w inpie?

EDIT:
Szczurson
Hehe opony czy tam koła chyba podejrzewałbym na ostatnim miejscu no ale... mam 225/45 R17.

Dlaczego twoim zdaniem nie powinny spaść z 2tys na tysiąc? Taka jest mniej więcej różnica w obrotach między jedynka a dwójka w tym silniku. Idąc twoim tokiem rozumowania to ciągnąć na jedynce do 6tys to wrzucając 2 powinno spaść na 3tys. To tak nie działa :-p Im wyższe biegi tym różnica w obrotach jest mniejsza np między 5 a 4 różnica wynosi jakieś 600-700 obr. Moim zdaniem masz wszystko w porządku. Ten typ tak ma. No chyba ze ktoś zamienił ci koło zamachowe na lżejsze np. odelżoną jednomase, wtedy mogły by spadać nieco szybciej;-)

Ja też na tym filmiku nie widze nic pokojącego tylko wręcz dziadkową jazdę bez urazy ale zmiana biegów na za niskich obrotach może być równie a nawet bardziej szkodliwa jak ta przy wysokich. Chyba najeździłeś sie w ostatnim czasie za dużo firmowym dieslem. Ja jeżdze trzymając obroty na poziomie 2 tyś a zmiana biegów najwczeniej koło 3 i mi komputer w 323Ci mimo że mam uszkodzą odmę pokazuje 8.9L i to głownie po mieście.

ŁukaszG
Jak to dlaczego.. nie uważasz, że 1tyś. obr. jak na drugi bieg to za mało? Może i faktycznie się zbyt bardzo tego czepiam ale denerwuje mnie to przyhamowanie pomiędzy 1 a 2 biegiem bo ciężko mi zlokalizować przyczynę :|

dziamber
Dziadkowa nie dziadkowa.. dla mnie spokojna jak na co dzień Może i trzeba przy 3tyś. obr. zmieniać biegi i widocznie o tym nie wiem bo porównania nie mam, a filmików ze spokojnej jazdy B22 nie widziałem
PS. Na zimnym też tak trzymasz do 3 tyś.?