D3jw mądry jesteś tylko w gadce i lepiej swoje mądrości zachowaj dla siebie!Samochód oddawalem nawet do Darka z garażowe hobby i on przeprowadzał mi swoje testy i dalej lipa Racja źle napisałem z tym dymieniem bo czasem zadymi i na rozgrzanym silniku.

DanielGorniak83 pisze: ↑16 lip 19, 13:12 D3jw mądry jesteś tylko w gadce i lepiej swoje mądrości zachowaj dla siebie

haha


a wracaja do tematu - Darek cos potestowal i nic nie zrobil?

DanielGorniak83, chopie, mówią Ci jasno że jak robiłeś USZCZELNIACZE i po tej robocie zaczął się pobór to czego się spodziewasz? jakie ma zadanie uszczelniacz? ma USZCZELNIAĆ. Twoje uszczelniacze nie spełniają zadania, więc jasno otrzymujesz informacje żebyś wracał do zakładu gdzie było to robione, by zrobili to jeszcze raz, tym razem porządnie.

Napisał Ci Maniek w pierwszym poście .. weź sobie to oglądnij ze zrozumieniem.

100 procent uszczelniacze. Jak dymi na zimnym przy odpaleniu to po prostu olej spływa przez uszczelniacze po trzonku zaworu i wpada do komory spalania. Na rozgrzanym też zakopci jak postoi na wolnych. Mechanik pewnie nie zakładał osłonek na końcówki trzonkowów i wciskal tak uszczelniacze. W ten sposób je uszkodził.

Panowie dziękuję za dobre rady w następnym tygodniu pojadę do tego mechanika który rozbieral silnik z tego co wiem głowica była naprawiana w zakładzie specjalizującym się w takich naprawach jeśli będę coś więcej wiedzial ma ten temat napewno napisze pozdrawiam