Dzidek90 pisze:To z tego co piszesz...
To widocznie, albo Ty albo Mechanik zalał za dużo oleju
I silnik przez to kopcił bo spalał nadmiar oleju Teraz stan się unormował i przestał kopcić

Mechanik zmieniał, a teraz ja zmienię ale mechanika!
Niezmiernie ciesze się czytając taką możliwość... Niemniej jednak będę obserwował tyły -czas pokaże

Na ten moment dzięki wszystkim!

mefjupe pisze:

Dzidek90 pisze:To z tego co piszesz...
To widocznie, albo Ty albo Mechanik zalał za dużo oleju
I silnik przez to kopcił bo spalał nadmiar oleju Teraz stan się unormował i przestał kopcić

Mechanik zmieniał, a teraz ja zmienię ale mechanika!
Niezmiernie ciesze się czytając taką możliwość... Niemniej jednak będę obserwował tyły -czas pokaże

Na ten moment dzięki wszystkim!

Zawsze po mechaniku sprawdzam stan oleju
A jeśli Ty tego nie robisz no cóż...

Dzidek90 pisze:Zawsze po mechaniku sprawdzam stan oleju
A jeśli Ty tego nie robisz no cóż...

Hehe sprawdzam, sprawdzam. Nawet sprawdzałem czy na pewno filtry wymienione

Aktualny poziom (3h po zgaszeniu):

mefjupe pisze:

Dzidek90 pisze:Zawsze po mechaniku sprawdzam stan oleju
A jeśli Ty tego nie robisz no cóż...

Hehe sprawdzam, sprawdzam. Nawet sprawdzałem czy na pewno filtry wymienione

Aktualny poziom (3h po zgaszeniu):

To w jakiej pozycji był olej od razu po wymianie ??

Dzidek90 pisze:To w jakiej pozycji był olej od razu po wymianie ??

Nie taki na pewno nie był.. szczerze nie chce strzelać ale na pewno nie taki poziom. Różne odczyty miałem bo w różnych odstępach czasu od zgaszenia sprawdzałem...

Swoją drogą jaki według Ciebie powinien być po wymianie?

mefjupe pisze:

Dzidek90 pisze:To w jakiej pozycji był olej od razu po wymianie ??

Nie taki na pewno nie był.. szczerze nie chce strzelać ale na pewno nie taki poziom. Różne odczyty miałem bo w różnych odstępach czasu od zgaszenia sprawdzałem...

Swoją drogą jaki według Ciebie powinien być po wymianie?

No to na pewno było go za dużo A sprawdzanie powinno się mierzyć z tego co ja wiem i czego mnie uczyli to w odstępie 5-10minut( max30minut) po zgaszeniu silnika A z tego co Ty piszesz to nie sprawdzałeś i tu był Twój błąd
Co do pogrubionego, odpowiedź brzmi " poziom powinien być odpowiedni"

Dzidek90 pisze:No to na pewno było go za dużo A sprawdzanie powinno się mierzyć z tego co ja wiem i czego mnie uczyli to w odstępie 5-10minut( max30minut) po zgaszeniu silnika A z tego co Ty piszesz to nie sprawdzałeś i tu był Twój błąd
Co do pogrubionego, odpowiedź brzmi " poziom powinien być odpowiedni"

Hehe racja, mój błąd, a zarazem pamiątka na przyszłość aby sprawdzać i "zapamiętać"... No fakt odpowiedni zawsze i we wszystkim! Nie ma co drążyć.
W takim razie sprawdzę jutro według Twojej instrukcji i się okażę

Dzięki.

mefjupe pisze:

Dzidek90 pisze:No to na pewno było go za dużo A sprawdzanie powinno się mierzyć z tego co ja wiem i czego mnie uczyli to w odstępie 5-10minut( max30minut) po zgaszeniu silnika A z tego co Ty piszesz to nie sprawdzałeś i tu był Twój błąd
Co do pogrubionego, odpowiedź brzmi " poziom powinien być odpowiedni"

Hehe racja, mój błąd, a zarazem pamiątka na przyszłość aby sprawdzać i "zapamiętać"... No fakt odpowiedni zawsze i we wszystkim! Nie ma co drążyć.
W takim razie sprawdzę jutro według Twojej instrukcji i się okażę

Dzięki.

Teraz już sprawdzać nie musisz... Jeśli to zdjęcie wyżej jest po kilku H to znaczy ze poziom oleju jest odpowiedni
Na razie bym obserwował, bo jak każdy wie M54B22 lubi brać olej.... Wiec obserwuj czy ubywa, i czy kopci
Jeśli przyczyną kopcenia był zbyt wysoki stan oleju to masz już problem z głowy

ah ta technologia, silnik sam sie naprawia

scghost pisze:ah ta technologia, silnik sam sie naprawia

Zazdrościsz ze pomogłem ??