Witam Wszystkich!
E46 M54B22 rok 2002 (nigdy nie miala LPG)
Panowie mam pewien problem przeglądałem również google ale nie ma jednoznacznej odpowiedzi.

Mam błąd którego nie moge usunąć! Jedyne dziwne zachowanie auta to takie, ze podczas dojeżdżania do ronda, świateł przy wciśnięciu sprzęgła auto za bardzo spada z obrotów do jakichś 300 zafaluje kilka razy po czym stabilizuje bądź bardzo rzadko ale zdarza się, ze całkowicie gasnie.
Najgorzej jest podczas włączonej klimatyzacji!
Jednak kiedy zaczyna falować przy wciśniętym sprzegle coraz mocniej i juz zamierza zgasnac a zatrzymam się całkowicie to obroty momentalnie sie stabilizuja.

Co juz zrobilem:
- regenerowany vanos,
- sprawdzony dolot,
- wymieniony przeplywomierz nowy oryginalny takie same numery,
- wymieniony termostat,
- wymienione czujki polozenia wałka (hella)
- czujki oleju, płynu chłodzącego,
- sprawdzony krokowy, przepustnica, disa,
- lambda prawdopodobnie sprawne nie ma błędów,
- napięcie trzyma równo od 14,4 do 14,5,
- wymienione świece,
- sprawdzone ECU,

Mial ktoś taki problem? Prosze o pomoc!

Przepraszam za taki link ale podczas wgrywania zdjęcia wywala błąd.

https://naforum.zapodaj.net/c83fdd6266d7.jpg.html

Pozdrawiam!

W silniku błędów brak? Dlaczego czujniki położenia wałków hella?

3 rzeczy przychodzą mi na myśl
Alternator/regulator napięcia
Problem w ECU
Czujnik położenia wału.
Dokładnie sprawdziłbym regulator napięcia, możesz mieć spadki napięcia co przy włączonej klimie będzie bardziej odczuwalne i auto może ci przygasać.
Sprawdź ładowanie podczas jazdy i jakie ma wartości podczas sytuacji gdy auto zaczyna falować.

Blade94 pisze: ↑10 lis 20, 2:20 3 rzeczy przychodzą mi na myśl
Alternator/regulator napięcia
Problem w ECU
Czujnik położenia wału.
Dokładnie sprawdziłbym regulator napięcia, możesz mieć spadki napięcia co przy włączonej klimie będzie bardziej odczuwalne i auto może ci przygasać.
Sprawdź ładowanie podczas jazdy i jakie ma wartości podczas sytuacji gdy auto zaczyna falować.

Przyjacielu dziekuje za odpowiedz ale chyba nie przeczytałeś dokladnie co napisałem a mianowicie:
- alternator i napiecie sprawdzone podczas jazdy jakies 180km na bieżąco na włączonej i wylaczonej klimie trzyma stabilnie 14,4 -14,6 NAWET KIEDY PRZYGASA TRZYMA TAK SAMO,
- ECU sprawdzony byl uszkodzony rezystor ale zregenerowany wiec juz jest ok,
- czujniki powymieniane na HELLA,

Posłucham Twojej rady i po prostu wymienię regulator napięcia mimo tego, ze wydaje się być dobry.

maniek21112 pisze: ↑10 lis 20, 0:27 W silniku błędów brak? Dlaczego czujniki położenia wałków hella?

Jest tylko jeden błąd tak jak na zdjęciu w załączniku.
Czujnimi HELLA bo są chyba najlepsze jesli się mylę proszę o poprawienie mnie.

Moze ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?
PS. A czy czujki ABS maja cos wspólnego z obrotami? Albo może czujnik sprzęgła?

Tylko oryginalne czujniki położenia wałków rozrządu dają pewność, że działają ok.