Jaką sondę kupiłeś ?

0 258 005 109 z Boscha : https://czescidobmw.pl/partscatalogue/0-258-005-109-bosch-sonda-lambda,11-0~1258~1005~1109-0030-03922--0258005109~2BOS.aspx

czyszczenie przepływomierza nic nie dało, nadal jest ten sam błąd P0102 do tego P0056 jak było wcześniej, P1347 i P1619...
nie mam pojęcia co jest grane i w jaki sposób to ugryźć

temat wydaje się rozwiązany, Domin ogarnął mi auto, powodem nie była sonda tylko cewka, po jej wymianie objawy się uspokoiły

Przypomniało mi się o temacie, dlatego dla potomnych sugeruję sprawdzenie auta przed wymianą czegokolwiek. U mnie wymiana sondy okazała się zbędnym hajsem w błoto. Powodem problemów z mieszankami spalin było lewe powietrze (źle nałożona guma za przepływką) oraz padająca pompa paliwa (za małe ciśnienie na listwie wtryskowej). Po ogarnięciu obu rzeczy auto ma parametry długoterminowe książkowe

bbielo pisze:P0174 - Mieszanka paliwowo-powietrzna zasilająca blok cylindrów nr 2 za uboga

Ten błąd właśnie sugerował problem z pompą paliwa, dobrze, że opisałeś zakończenie problemu

Jak udalo wam sie znalezc cewke jako problem? Obecnie mam problem z lekko falującymi obrotami na zimnym i sporym spalaniem na poziomie 13-16l/100km i mysle nad czyszczeniem przeplywki, przepustnicy i sprawdzenia dolotu, ale jesli faktycznie moze byc to cewka to warto sprawdzic, tylko jak znalezc ew. wadliwą cewke? Silnik M52TUB20 jakby co :/

Witam forumowiczów. W jaki sposób mogę wyczyścić przepływomierz? 318i N46B20A

Demontujesz go razem z obudową i kilka razy pryskasz na niego np. zmywaczem do hamulców, są też konkretne do tego preparaty, nie dotykasz w żaden sposób części pomiarowej.