Witam, bmw 323ci m52tub25 błąd w inpie czujnik wałka wydechowego, vanosy w nipie stoją. Czujnik wymieniony na nowy Hella, błąd pojawia się dalej, obydwa czujniki nowy i stary sprawdzony oscyloskopem są sprawne, napięcie na wtyczce od czujnika jest. Po wizycie w ACS stwierdzono uszkodzony przewód olejowy od vanosa i odmy, sprawdzili przejście do komputera i jest ok. Spytałem czy może to wina ze czujnik zamienny ale powiedzieli ze tez montują Hella i nie ma problemów. Wymienili na miejscu przewody (no bo ciekło więc wymienić i tak trzeba było) i powiedzieli ze uszkodzony raczej komputer bo podkładali dla pewności jeszcze jeden czujnik i też to samo. Poradzili wymienić komputer silnika i ews. Po podłożeniu komputera i ews błąd pojawia się cały czas po skasowaniu. Jakieś pomysły co może być nie tak?

Po wszystkich diagnozach jedyne co przychodzi mi do głowy to ze ktoś grzebał przy vanosach i albo założył źle koło czujnika impulsów albo nie ma go w ogóle, ale zanim tam zajrzę może ktoś coś podpowie.

Oryginalne czujniki położenia wałka, oba, i nie szukaj problemu tam gdzie go nie ma.

Podlozylem kolejne dwa czujniki tym razem oryginalne ale używane . Błąd ten sam, nie problem kupić czujnik za 700zl tylko pytanie czy przy 8 czujnikach wszystkie były wadliwe? 5 nowych hella i 3 ori używane. Sprawdzone na oscyloskopie oryginalne działają prawidłowo.

maniek21112 pisze: ↑14 mar 23, 7:35 Oryginalne czujniki położenia wałka, oba, i nie szukaj problemu tam gdzie go nie ma.

Jednak szukałem problemu tam gdzie jest, wizyta w 4 warsztatach, zakupie kilku czujników (nowych, używanych, oryginalnych i zamienych), podmianie sterownika silnika, przeczesaniu co do mm wiązki silnika, każdy twierdził że nie ma sensu zaglądać do rozrządu bo to coś z elektroniką, a to czujniki oryginalne dałem pewnie podróbki, jak już mówione po 100 razy że z aso to pewnie wadliwe. a to że sterownik jak wytłumaczone ze dałem inny to może ma taka sama usterkę.
I nie nie byłem u "pana Kazia" tylko w serwisach specjalizujących się w bmw. Wszyscy uparcie mówili mi że nie ma sensu zaglądać do rozrządu bo to nie to.
Miarka się przebrała, kupiłem zestaw blokad rozrządu, komplet uszczelek, zestaw uszczelek vanosa. Rozrząd przestawiony. Po prawidłowym ustawieniu wzsystko działa jak należy. Błędu wałka nie ma, vanosy chodzą prawidłowo, silnik odzyskał moc i jest elastyczny. Zdjęcia po ściągnięciu pokrywy i założeniu blokady GMP