Witam i dziękuję za odzew ....coś czuję że serducho pójdzie na szrot bo tracę już siły do buni ... układ hamulcowy nówka zawieszenie też ,teraz motor mnie zaczął olewać , nawet lewa lampa przestała się poziomować ... podejrzewam że auto było wyeksplatowane do samego końca i do żyda ... mimo że z niby niemiec . tak nawiasem ,co to te zakładki Rough? wrzuciłem screeny ale sam do końca nie wiem co z czym się je . pozdrawiam serdecznie Panie i Panowie. aTest kompresji postaram sie zrobić w przyszłym tygodniu . i co sądzicie o błędach sond lambda bo mają po 130 V.

Może mógłby ktoś podpowiedzieć jakie testy na inpie dokładnie nagrać i podlinkować żeby wszystko było bardziej klarowne do diagnozy

maniek21112 pisze: ↑8 cze 19, 8:40

maniek21112 pisze: ↑1 cze 19, 16:00 Wklejasz błędy z zakładki shadow? Jak tak to tego nie rób, tylko zakładka f1, skasuj je i wklej to co wraca. (...) Wejdź w status i zakładka f5 (l-sonden), nagraj to.

dzięki, postaram się dziś zejść do auta i ogarnąć temat

Zakładka Rough pokazuje ilość procentową bodajże korekty paliwa na danym cylindrze, tak by zapewnić jak najwyższą wydajność tego cylindra - im większa ta wartość, tym więcej paliwa dostaje ten konkretny cylinder by silnik pracował tak jak powinien. Co ważne, powyżej 2000 RPM wartości z zakładki przestają być mierzone, bo wtedy już i tak byłoby to nie miarodajne. Zakładka ROUGH jest do diagnozy tylko na wolnych obrotach, najlepiej na zimnym silniku.

A sondy lambda na pewno nie pracują skoro pokazują 130, powinny pracować w zakresie od 0 do 0.9 max 1.0. Sprawdzałeś czy sondy są fizycznie wpięte w układ? I spróbuj jeszcze odpalić zimny silnik (pierwsze odpalenie silnika) z odpiętym przepływomierzem, może wtedy nie będzie takiej tragedii.