Siemka. Mam dziwny problem z moim samochodem (znów) Wczoraj po powrocie pod blok postawiłem auto przy drodze (dwoma kołami na chodniku) i spokojnie dałem chwilkę turbinie na ostygnięcie. Silnik bardzo telepał całą budą i na ucho dziwnie chodził. nie jestem pewny czy na trzy gary ale nie brzmiało to normalnie. Po lekkim dodaniu gazu pracował normalnie, pod odpuszczeniu znów telepał. Myślałem, ze poduszki do wymiany. Dziś rano jednak stojąc w tym samym miejscu po odpaleniu pracował równo i nie telepało nic. Sytuacja powtórzyła sie na skrzyżowaniu gdy stałem na czerwonym świetle. Znów trzęsło i dziwnie brzmiał. Zgasiłem auto i odpaliłem ponownie i już chodził normalnie. Co to u diabła może być ? Dodatkowo gdy na luzie wcisnę sprzęgło i szybko na chwilkę wcisnę gaz to zabuja niepokojąco budą a raz usłyszałem przy spadku obrotów szczęknięcie. Czyżby dwumas się kończył ? Gdzie szukać przyczyny takiego zachowania silnika ?

Sorki za post pod postem ale sprawa nie daje mi spokoju a nikt się nie wypowiedział:/ Dziś sytuacja powtórzyła się. Po zgaszeniu auta i odczekaniu kilku minut wszystko było ok. Auto normalnie jeździ ma swoją moc. Udało mi się nagrać filmik z pracą silnika. Na filmiku plastiki falują śmiesznie. to wina aparatu. w realu latały tak, że mało ich nie urwało.

https://www.youtube.com/watch?v=KrdM8RrVCPw&feature=youtu.be

Pomóżcie bo za miesiąc ślub i auto musi być sprawne

koszt poduszek to 320zł , może pomoże . Sprawdz kolo pasowe , moze wyglada tak .

koła wyglądaja normalnie, poduszki gdyby były walnięte chodziłby tak cały czas. On brzmi tak jak by na trzech garach chodził :/ Na pewno nie są w super stanie, ale nie jest to główna przyczyna problemu

Ciężko powiedzieć coś nie widząc silnika na żywo, ale na Twoim miejscu próbowałbym złapać to w garażu i luzować nakrętki przy wtryskach. Wyłapałbyś wtedy na którym cylindrze nie ma reakcji na silniku gdy poluzujesz nakrętkę. Tym sposobem znajdziesz winny wtrysk, bo on może powodować takie zachowanie(zawieszony wtrysk). Koszt wtrysku w używce to max do 100zł z wysyłką, a w warsztacie za parę groszy Ci go sprawdzą, bo większość warsztatów posiada maszynkę do standardowych wtrysków.

tez obstawiam wtrysk któryś. Tylko regenerować czy kupować faktycznie używkę ? Oby nie doszło do tych kosztów jedno zero... jak się dowiem co się działo na pewno napiszę. Załamała mnie ta sytuacja troszkę..

Brzmi podobnie :/
https://www.youtube.com/watch?v=OV_1Z0ZVO5c

Nie mow tak ! Porownywalem te filmiki I na szczescie nie jest tak samo. Poza tym wal sie nie naprawia po zgaszeniu I ponownym odpaleniu auta

Oczywiscie nie życzę ci tego Wydaje mi się że bez wizyty u mechanika tego nie rozwiążesz.Przeglądałem podobne wątki na YT i bardzo dużo osób z tym u siebie walczyło rok i dłużej =/

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Nie strasz. Ja to chce ogarnac do konca tygodnia. Zylem w przekonaniu ze mam silnik na Commonrailu a tu sie okazuje ze nie. Mam tez potencjalnego winowajce. Mechanik ktory robil uszczelke klawiatury mowil ze jeden z wtryskow byl caly zalepiony zaschnietym olejem. Ciezko bylo wyczyscic I wykrecic. Moze z nim cos bedzie nie tak... Koszt maly bo ponizej 100 zl sie kupi ale znalezc do wersji 116 KM to masakra. Jak dobrze pojdzie dzis bede po diagnozie u jakiegos pasjonata BMW polecanego przez klub Warszawski. Czy jesli wtrysk czasem nie domaga to wywali to na kompie? Nawet jesli w momencie zczytywania akurat bedzie dzialal poprawnie ?