Witam ponownie.

Dzisiaj, praktycznie pod domem, zaświeciła mi się w samochodzie kontrolka check engine. Szybki nawrót, podpięcie pod kompa. Szybka diagnoza:
Błąd 171: zasilanie paliwa, samotest (EUIII: P017)
Błąd 141: Kontrola sondy lambda, limit kontroli(EUIII:P0170)

Silnik wydaje się być ok, wkręca się na obroty, trzyma moc, pod tym względem jest wszystko ok. Jedyne co - delikatnie, raz po raz, popyrka sobie wydech, może odczuwalne są delikatnie silniejsze wibracje na wolnych obrotach, albo po prostu jestem przewrażliwiony. Obroty może troche falują na biegu jałowym, ale z tym też tragedii nie ma.
Jedyne co zauważyłem co na pewno się zmieniło 'in minus' w zachowaniu auta to syk dobiegający zza kolektora ssącego. Podczas pracy silnika jest słyszalny, aria zaczyna się po wyłączeniu silnika. Wszystko to widoczne i słyszalne jest na filmie.
Panowie, co to może być? Czy ktoś z czymś takim się już spotkał?

https://www.youtube.com/watch?v=8bDZwDnlZPI&feature=youtu.be

Coś masz nie tak z odmą ten syk powinien być intensywny i krótki i to jest naturalny objaw natomiast to u Ciebie zdecydowanie za długo trwa możesz mieć właśnie zapchaną odmę .

A co z tym zrobić? Można to "przeczyścić" czy trzeba wymieniać? Czy zapchana odma może powodować zapalanie się check'a?

Teoretycznie można przeczyścić ale chyba lepszym wyjściem będzie wymiana ,zapchana może wywalić czeka ,mogą falować obroty.

Mówimy o wymianie elementu oznaczonego 1-ką, tak?

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AL31-EUR-07-1999-E46-BMW-318i&diagId=11_1514

Moim zdaniem masz nieszczelną odmę, tylko wymiana, febi robi całkiem dobry zamiennik w rozsądnych pieniądzach.
Na potwierdzenie mojej tezy możesz popsikać odmę plakiem podczas pracy silnika, jak podniosą się obroty to znaczy, że odma jest nieszczelna. Drugi test jaki można wykonać to po zdemontowaniu - zatkać otwór od spodu i dmuchać w odmę (szczelna odma nie przepuści powietrza) lub po prostu dmuchać w odmę bez jej zatykania, ma być zauważalny opór.

Tak to jedynka przy wymianie zwróć uwagę na przewody gumowe w szczególności ten co idzie do odmy ,lubi być popękany od starości i łapać lewe powietrze

Witam ponownie.

Odma i wąż wymienione - silnik zaczął pracować tak jak wcześniej. Wydech nie popyrkuje, syczenia nie ma, obroty ładnie i powoli schodzą i się utrzymują na swoim poziomie. Teraz mam tylko jeszcze jedno pytanie - czy kontrolka check engine sama zniknie po przejechaniu iluś kilometrów czy muszę jechać na kompa?

Musisz wykasować kompem .