Strona 2 z 3
Re: M43TUB19 Falujące obroty
: 21 lis 20, 11:03
autor: Dave69
sanderus pisze: ↑21 lis 20, 9:57
Cześć,
jeśli chodzi o ładowanie aku to mam ten sam silnik co ty. Od tamtego roku zaczęły się problemy pod koniec zimy, ale jakoś dało radę przebrnąć bez większych problemów. Miesiąc temu jak zaczęły się chłodniejsze dni to zaczęły się problemy z odpalaniem. Sprawdziłem testem w menu zegarów ładowanie, pokazało na włączonych wszystkich światłach i dmuchawie na maxa ok. 12,9-13,2. Objawem u mnie słabego ładowania było mruganie lamp oświetlenia wnętrza oraz mijania. Podczas wrzucania kierunkowskazu także objawiało się lekkim mrugnięciem wszystkich lamp. No i oczywiście rozładowanym akumulatorem. Zmierzyłem miernikiem bezpośrednio jakie napięcie leci z alternatora to było gdzieś 13,6-13,8 na postoju bez włączonych lamp, dmuchawy. 13,8 to już masz najniższe napięcie ładowania jakie może być. Poniżej tej wartości to już trzeba myśleć o regeneracji alternatora. Sama wymiana regulatora napięcia jest banalnie prosta. Jeśli nie boisz się złapać klucza do ręki i odkręcić kilku śrubek to zrobisz to sam. Poniżej fajny filmik, który ułatwi ci robotę jak zrzucić alternator. Do prawidłowego zakupu nowego regulatora musisz sprawdzić dokładne numery alternatora.
https://www.youtube.com/watch?v=xsUJ5Z3-FXg
Sam regulator napięcia to koszt ok. 70zł. Do tego kawałek papieru ściernego do wyczyszczenia komutatora, chyba że już są mocne wgłębienia po szczotkach to trzeba przemyśleć jego wymianę. Jeśli jest opór podczas kręcenia alternatorem i słychać głośne brzmienie łożysk to także trzeba przemyśleć ich wymianę, jednak myślę, że starczy wymiana regulatora i wyczyszczenie komutatora. Ja wymieniałem sam regulator i przetarłem komutator i mam napięcie 14,2-14,3 przy włączonych wszystkich lampach i dmuchawie + grzanie foteli.
Ogarnij sobie 4pak jakiegoś dobrego browara i wolny wieczór (2-3 godzinki).
Powodzenia !
Super, dziękuję za info. Zaraz lecę do sklepu po multimetr. I pomierzę czy czasem gdzieś na kablach nie ucieka.
isolato pisze: ↑21 lis 20, 10:54
przy tym wszystkim pamiętajcie żeby sprawdzać ładowanie alternatora NA ROZGRZANYM silniku, czyli temp. powyżej 100'c. Zaraz po odpaleniu i aż do rozgrzania te wartości są wyraźnie wyższe.
Tutaj na filmiku mam powyżej 100, i ładowanie nie powala, w szczególności że wszystko było wyłączone. Zastanawiam się, bo mam dwie kamerki, przód i tył. czy one mogą tyle zjadać ? Kamerka to Vifo A129
Re: M43TUB19 Falujące obroty
: 21 lis 20, 12:21
autor: sanderus
Zobacz filmik naszego kolegi z forum SCGHOST jak zmierzyć ile auto zjada na postoju prądu.
https://www.youtube.com/watch?v=q2fmjFYmHlY
Re: M43TUB19 Falujące obroty
: 21 lis 20, 18:38
autor: Dave69
Sprawdziłem, miernikiem i jednak z samego alternatora dawało 13,50 na rozgrzanym. Także wziąłem się za wymianę, ale stanąłem bo śruba od rolki napinacza, na Torx50 została zajechana. I teraz się głowię co dalej xD ale myślę żeby oddać do mechanika. bo niestety tutaj w zasranym kraju fiordów, nie mam żadnego znajomego z spawarką.
Ps. Ile bym mógł na takim ładowaniu jeździć póki ten nowy akumulator, nie dostał po dupie ?
Re: M43TUB19 Falujące obroty
: 22 lis 20, 10:09
autor: maniek21112
Cały czas dostaje, ponieważ jest niedoładowany, ratuj się prostownikiem jak masz możliwość. Sondy są ok.
Re: M43TUB19 Falujące obroty
: 22 lis 20, 11:06
autor: Dave69
maniek21112 pisze: ↑22 lis 20, 10:09
Cały czas dostaje, ponieważ jest niedoładowany, ratuj się prostownikiem jak masz możliwość. Sondy są ok.
A myślisz, że da się przełożyć ten regulator napięcia. Bez sciągania alternatora z auta ?
Dobra nie ma szans. właśnie to sprawdziłem
Re: M43TUB19 Falujące obroty
: 22 lis 20, 12:15
autor: scghost
ta sruba na torx50 jak jest mocna wyrobiona czasami jeszcze mozna probowac dluga przedluzka ciagnac powoli
a druga reka caly czas dociskajac zeby nie wylazila
albo kluczem udarowym xD
Re: M43TUB19 Falujące obroty
: 22 lis 20, 12:44
autor: Dave69
scghost pisze: ↑22 lis 20, 12:15
ta sruba na torx50 jak jest mocna wyrobiona czasami jeszcze mozna probowac dluga przedluzka ciagnac powoli
a druga reka caly czas dociskajac zeby nie wylazila
albo kluczem udarowym xD
Niestety już tak ją zajechałem, że się nie uda. Nawet było wczoraj słychać i widać że dosłownie się poszczerbiły te ząbki. i wyleciały na ten plaski chroniący silnik od spodu.
Re: M43TUB19 Falujące obroty
: 22 lis 20, 15:11
autor: scghost
w takim ukladzie sugerowalbym spilowac boki i lapac kluczem plaskim
Re: M43TUB19 Falujące obroty
: 23 lis 20, 10:19
autor: Dave69
maniek21112 pisze: ↑22 lis 20, 10:09
Cały czas dostaje, ponieważ jest niedoładowany, ratuj się prostownikiem jak masz możliwość. Sondy są ok.
Dziękuję bardzo za poświęcony czas, i za rozwianie moich wątpliwości apropos sond.
scghost pisze: ↑22 lis 20, 15:11
w takim ukladzie sugerowalbym spilowac boki i lapac kluczem plaskim
Dzisiaj będę się do tego sposobu przymierzał, również dziękuję. Bo pomysł na prawdę wydaję się spoko, zobaczymy czy pójdzie!
Re: M43TUB19 Falujące obroty
: 10 gru 20, 17:47
autor: Dave69
Nie poszło, na razie ładuję co jakiś czas prostownikiem.
a dziś podpiąłem z ciekawości do kompa, bo coś mi kontrolka od chłodnicy wyskakuje, chociaż płyn jest. I wyskoczyło mi coś takiego
https://zapodaj.net/c6c17c917f2fa.jpg.html
wie ktoś może co to jest?
