Siemanko. Miałem zamiar dzisiaj przeczyścić przepustnicę ale podczas rozbierania w przepustnicy oraz obudowie filtra powietrza to coś przykuło moją uwagę. Jest tego dosyć sporo, najpierw miałem to na bagnecie, teraz jest na całej drodze do przepustnicy.

Na dzień dobry proponuje wymianę odmy.No i oczywiście kompleksowe czyszczenie .

Pod korkiem oleju też masz? Sprawdź, bo to wygląda jak uwalona uszczelka pod głowicą, ale tak konkretnie już.

Akurat pod korkiem to zły trop bo takie zjawisko w okresie zimowym jest dość częste ,czyli co ...wszystcy mają walnięte uszczelki ? Ja bym zadał pytanie jak wygląda olej oraz płyn chłodzący ?

A widzisz, tego nie wiedziałem Dzięki za uświadomienie i przepraszam za błąd

Pajunk93 pisze:Pod korkiem oleju też masz? Sprawdź, bo to wygląda jak uwalona uszczelka pod głowicą, ale tak konkretnie już.

Akurat pod korkiem oleju jest czysto.

WKRENTEK77 pisze:Akurat pod korkiem to zły trop bo takie zjawisko w okresie zimowym jest dość częste ,czyli co ...wszystcy mają walnięte uszczelki ? Ja bym zadał pytanie jak wygląda olej oraz płyn chłodzący ?

Na bagnecie oleju jest identyczny nalot. Nie ważne czy po dłuższej trasie czy po krótszej. A co do płynu to ubywa i jakoś co parę miesięcy muszę dolewać (zapala się kontrolka i jest sucho) tyle, że nie ma nigdzie żadnych plam czy wycieków.

A poziom oleju jaki masz? Nie przybywa czasem....

Skoro na bagnecie jest tak samo to według mnie jest uszczelka wydmuchana. No i jeszcze wody ubywa. Ale niech wypowie się ktoś kto wie więcej.

Ja bym obstawiał jednak odmę ale na wszelki wypadek zrobiłbym test na co2 bo niestety bardzo niepokojące jest to że ubywa Ci płynu ,odkręć korek do oleju i zerknij jak jest w środku czy wszystko co tam widać elementy klawiatury są uwalone w tej mazi .A w ogóle jak się zachowuje silnik jak jest zimny ,ciepły ,pracuje równo czy ma jakieś odbicia od normy ,falowania itp.

Ale strasznie mocno ma nawalone tego, jeszcze na przepływomierzu.