Witam,
jestem posiadaczem E43 z 2000r, 318i. Od jakiegoś czasu mam problemy z falującymi obrotami na biegu jałowym i brakiem mocy przy przyśpieszaniu (na zimnym mniej faluje). Podczas włączenia klimatyzacji obroty przestają falować i odzyskuje trochę mocy, ale jednak czuć, że jeszcze trochę muli.
Co może być przyczyną? Bo pierwszy raz spotykam się z tym, by obroty przestały falować przy włączonej klimie, zawsze było na odwrót.
Pozdrawiam.

Może przeplywomierz, może jakaś nieszczelność, na początek komputer.

Podpinalem już pod komputer i żadnych błędów nie pokazało. Na dniach umowie się do mechanika, tylko oby nie strzelał "ślepakami".

Błędy to tylko część "zabawy", trzeba obejrzeć parametry podczas pracy.

Rzeczywiscie dziwna sprawa ze po wlaczeniu klimy wraca mu moc. Odma w jakim stanie? Uklad zaplonowy? Patrzyl mechanik na kompie czy nie wypada zaplon na ktoryms cylindrze?

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Przeplywke odlaczylem i jechałem bez niej, moc niby wróciła, ale obroty dalej falowaly. Odmy jeszcze nie sprawdzałem, dziś postawiłem samochód u mechanika i powiedziałem mu o Twoich typach i ma zobaczyć.
Jak się uda znaleźć winowajce, to dam znać. Pozdrawiam.

Rasiu pisze: ↑7 sie 18, 7:02
Jak się uda znaleźć winowajce, to dam znać. Pozdrawiam.

Jak tego dokonasz zapiszesz się w historii BMW ,ja odpukac tego problemu nie mam ale od kiedy jestem na forum widziałem dziesiątki albo i setki takich tematów bez rozwiązania problemu.

WKRENTEK77 pisze: ↑7 sie 18, 10:17 Jak tego dokonasz zapiszesz się w historii BMW ,ja odpukac tego problemu nie mam ale od kiedy jestem na forum widziałem dziesiątki albo i setki takich tematów bez rozwiązania problemu.

O tak! Ja zrezygnowałem z szukania przyczyny. U mnie brak jakiejś powtarzalności jeżeli chodzi o falowanie, raz przyfaluje na zimnym, raz na ciepłym, czasami nie faluje w ogóle przez dłuższy czas. Jeżdżę już ponad 6 lat tym samochodem i nic się nie zmieniło czy disa może mieć na to wpływ? to jedyny element jakiego nie wymieniałem/czyściłem itp.

Grzechu16 pisze: czy disa może mieć na to wpływ? to jedyny element jakiego nie wymieniałem/czyściłem itp.

U mnie po wymianie DISy mocno się poprawiło. Zostało tylko wahnięcie po włączeniu "P", czyli obroty lekko podskoczą spadną i wracają do normalnych wolnych.


Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Grzechu16 pisze: ↑7 sie 18, 11:01

WKRENTEK77 pisze: ↑7 sie 18, 10:17 Jak tego dokonasz zapiszesz się w historii BMW ,ja odpukac tego problemu nie mam ale od kiedy jestem na forum widziałem dziesiątki albo i setki takich tematów bez rozwiązania problemu.

[...] czy disa może mieć na to wpływ? to jedyny element jakiego nie wymieniałem/czyściłem itp.

Raczej nie, u mnie nówka sztuka i obroty zachowują się w zależności od kaprysu. Tak jak piszesz, nie ma żadnej powtarzalności falowania Także trzymam kciuki za mechanika kolegi, aby znalazł przyczynę