Panowie, szybkie pytanie.
Z autem walczę od wiosny, praktycznie go nie miałem w tym roku. Układ chłodniczy, cały czas coś.
Ostatnio wymieniona UPG, przez chwilę (1500km) było dobrze. Teraz po prostu pękł króciec nr 11531709232 , https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/1709232-koncowka-przylaczeniowa.
Zakładam, że żadnemu geniuszowi mechaniki motoryzacyjnej nie przyszło do łba go wymienić jak całość była na wierzchu i akurat on mógł pozostać stary. Część mam już kupioną.
Duży jest problem z wymianą? Naiwne pytanie: da radę jakiś mechanik mobilny pod blokiem (na moje oko niezbyt to wygląda). Pozdrawiam

Jak ktoś się podejmie to na pewno da radę, tylko mało kto chciałby po sobie syf zostawiać a na pewno płyn narobi bajzlu. Sprawdź czy nie masz darmowego holowania po awarii w cenie oc, sporo polis to ma i wtedy problem raczej z głowy.

Płynu już praktycznie nie ma także ten problem "rozwiązany". Na razie znalazłem dwóch chętnych na ogarnięcie tematu pod blokiem, także wyłgam się może z lawety (automat). Coś czuję, że potem znów test Co2 i zobaczę co dalej.

ten krociec to sam bys dal rade zrobic

scghost pisze: ↑17 wrz 23, 18:52 ten krociec to sam bys dal rade zrobic

A jak tam podejść najlepiej? Wspomniany alternator czy coś innego ruszyć?

EDIT:
OK, króciec wymieniony, sypał się w rękach... Teraz alternator - został zniszczony wyciekami z króćca To i tak lepiej niż we fiatach, gdzie alternator zdaje się montują od spodu, skutkiem czego dostaje w dupę od każdej kałuży heh...