Witam

Czy ma sens w ogóle kupno wtryskiwaczy benzynowych, nawet za kilka złotych do testów "na podmiankę" w celu sprawdzenia i wyeliminowania problemów związanych z wtryskiwaczami? Czy taka podmiana zadziała nawet na moment bez zmiany kodów IMA w sterowniku?

Mowa oczywiście o takich samych wtryskiwaczach oryginalnych prosto z demontażu.

Pytam czysto teoretycznie czy to ma sens, bo jeśli nawet np: mam inny silnik gdzie jest ten sam wtryskiwacz, wymontuje, to skąd wziąć kod IMA? Gdzie go szukać na wtryskiwaczu? Co jeśli nie ma go tam wbitego, to jest zazwyczaj naklejka czy wybite w plastiku? Oczywiście na oryginalnych wtryskach.

Jeśli kupie oryginalne wtryski za kupę kasy to gdzie będą napisane te kody IMA?

I finalnie, jak już będę chciał zmienić kod IMA to jak? W IMPA'ie dla silnika N42, nie ma takiej opcji w Activate, co zrobić? jakiś inny program? Co potrzebuje pobrać z neta?

Dzięki z góry za odpowiedzi

Do tego silnika nie potrzebujesz kodów IMA, bo to benzyna „starej daty”.
Podmieniasz i będzie działać.

Jeśli tak to super, bo naczytałem się troche, a okazuje się, że nie trzeba dla tego silnika. dzieki!

Naczytałeś się ale o kopciuchach od dde 5.0 w górę. W benzynowych silnikach bmw kody wpisuje się od czasu pojawienia bezpośredniego wtrysku, czyli n43, n53/54, n63.

Tak, dokładnie, w n42 jest wielopunktowy wtrysk, a w n43 bezpośredni