Witam ponownie!
Po rocznej jeździe Vectrą C naszło mnie na powrót do E46. Z racji, że ciężko dzisiaj o pewny egzemplarz w przyziemnej cenie biorę pod uwagę samochody po przekładce. Mam na oku 3.0l w automacie z 04/05r. w bdb stanie.
Samochód był przełożony u osoby zajmującej sie naprawa i przekładkami, odkupiony został przez osobę, która użytkuje go do dziś i jest normalnie zarejestrowany w PL.

W związku z tym chce się dowiedzieć czy mimo tego mogę mieć problem z przeglądami, przerejestrowaniem czy najgorsze obawy z tym związane już są rozwiązane? Na co zwrócić szczególną uwagę lub co dokładnie sprawdzić skoro w prowadzeniu i użytkowaniu auto nie pokazuje po sobie śladów po przekładce?

Wg mnie po takiej historii, jak jest prawdziwa, to nie masz się czego bać. Kwestia tylko ewentualnej odsprzedaży, ale jak cena to rekompensuje i auto faktycznie jestnie ok to warto rozważyć.

Od osoby którą przekładała nie jednego anglika z BMW dowiedziałem się że najprościej przekłada się E90 i najmniej tam roboty bo wszystkie otwory pod EU są również dostępne w budzie UK. Najgorzej rzekomo przekłada się właśnie E46 bo najwięcej roboty jest i pozostałe Exx z tej samej "epoki".

tomx pisze: ↑10 sty 20, 14:49 Od osoby którą przekładała nie jednego anglika z BMW dowiedziałem się że najprościej przekłada się E90 i najmniej tam roboty bo wszystkie otwory pod EU są również dostępne w budzie UK. Najgorzej rzekomo przekłada się właśnie E46 bo najwięcej roboty jest i pozostałe Exx z tej samej "epoki".

O widzisz, ja słyszałem dosłownie na odwrót.. że najgorzej e90, a szczególnie e60 ze względu na pajęczynę instalacji, a jak wiadomo im nowszy samochód tym więcej światłowodu

e46 się ok przekłada - zresztą macie trochę opisów u nas na forum

z nowszymi jest problem + dla mnie najważniejsze info to czy gródź była przygotowana pod LHD

yampik, a doradzisz o co szczególnie podpytać właściciela / osoby przekladajacej? Wiązka? Z tego co się dowiedziałem to nie działa tylko pamięć foteli i jeden czujnik cofania.

maniek21112, z zapewnień sprzedawcy nie ma i nie miał problemu z przeglądami w tym LPG.
Sprawdź maila w wolnym czasie

znajdz temat mariryba o jego aucie - masz tam encyklopedię od a do Z

Ile ludzi tyle zdań. Najważniejsze to żeby przekładka była zrobiona właściwie a nie "rezana". A ciężko to będzie dojrzeć, bez dokładnej znajomości procesu. Weź ze sobą jakiegoś mądrego chłopa na oględziny z chłodną głową. Z tego co wiem to E90tki mają taki problem że raz rozbieraną deskę rozdzielczą już później zawsze podczas jazdy w aucie będzie słychać, tzn. jakieś strzały plastików, dziwne dźwięki itp. a E46 jest od tego wolne, jak się dobrze to poskłada. Zwróć też uwagę na lampy czy zmienione są na Europejskie by uniknąć problemów na przeglądach i zobacz czy lusterka są EU (jest różnica w "odsadzeniu" lusterka od szyby między EU a UK), stąd UK lusterek nie da się używać w LHD bo nic w nich nie widać.

yampik pisze: ↑12 sty 20, 21:15 znajdz temat mariryba o jego aucie - masz tam encyklopedię od a do Z

Przeczytałem cały (ten. czarną coupe) ale niestety zdjęć już nie widać