E46Forum.pl

Witam uprzejmie.
Sprawa dotyczy BMW E46 1.9 105KM M43.
Otoż 3 dni temu odpaliłem auto aby przestawić na docelowe miejsce parkingowe, dosłownie 10 metrów, odpaliło, nic się nie działo. Po 4h wróciłem aby jechać do pracy i od tamtej pory stoi, kręci do wyczerpania aku i nie chce załapać.
W pierwszej kolejności diagnostyka komputerowa która jedyny bład jaki wykazała to brak adaptacji przepływiomierza (dwa lata temu robiona głowica i być może od tamtej pory), zaadaptowana i błędów po tym zero.
Kolejna sprawa sprawdzenie pompy paliwowej czy działa, załacza sie, sprawdzona na krótko i działa.
Przekaźnik pompy poleciał do sprawdzenia i również gra.
Znajomy mechanik ocenił to jako uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu, zmieniony dziś na Hella.
Aku na full naładowany, błedy po montażu sprawdzone i ich brak, poszedłem z radościa że zaskoczy i tu niespodzianka, nie łapie.
I tu mam do Was prośbe, powiecie mi co jeszcze mogę sprawdzić, ponownie nie chce się bawić w takie sprawy jak z głowicą bo to wystarczająco mi podniosło ciśnienie.

filtr paliwa sprawdzałeś? mamy badzo "czyste" paliwa na stacjach. Jak i iskrą?

Pominąłem filtr paliwa. Może to być bezpośrednia przyczyna że załapać nie chce?
Teraz zauważyłem że przy kręceniu podryguje delikatnie ale bez większej checi załapania.
Iskra w porządku a gdzie w tym modelu znajdę filtr i w jaki sposób najlepiej go sprawdzić?

Sprawdź w teście 7.2 (ukryte menu) czy jest ruch obrotów podczas kręcenia. Filtr paliwa jest pod autem z lewej strony.

Tylko sprawa taka ze gdy włącze test 7.2 to czy przy kręceniu nie wyjdzie z testu?

Nie, test ustaw na zapłonie i później kręcisz, nawet jak odpuścisz i dasz na 1 pozycję (poduszka) to dalej będzie test uruchomiony.
Nie zakładaj czujników hella.

Na teście 7.2 przy kręceniu wbija sie do 160. Chciałbym z całych sił wykluczyć wszystkie możliwe usterki zanim oddam do tutejszych "mechaników", nie ma chyba tu żadnego z jakimi kolwiek umiejętnościami, stąd też prośba do Was o pomoc.
Przy bardzo rzadkim jakby dławieniu się czy też 'chęci odpalenia' dochodzi do 200.

Edit: Dodam ze przy zamontowaniu czujnika polozenia walka firmy Valeo jest to samo, podmieniony z innego E46.

Jest ruch obrotów więc czujnik położenia wału działa, wymień filtr paliwa i sprawdź jakie ciśnienie daje pompa.

A jaki filtr bedzie najpewniejszy?

Ja nie ufam filtronowi więc i mann'owi obecnie. Bosch, knecht, meyle będą ok.