Śruba na klej do gwintu w zupełności wystarczy, tak jak pisałem mam tak u siebie od przeszło 11 lat. Klej jest do poprawy szczelności, nie ma szans żeby wypadła nawet bez niego.

Ok maniek dzięki za informacje

My to z kolei zawsze smiejemy sie z takiego drutowania na srubke, zakladamy zaslepki od tafmeta i nie ma problemow. Oringi sa vitoniwe i cisno siedza.
Najlepsza opcja to znalezc kolektor fabrycznie bez klap, nie wiem czy cos 318d takiego nie mialo ale nie pamietam.

Kolego broder a ten link co podałem myślisz że będzie ok?

Napisalem firme - Tafmet. Link jest do aukcji firmy Tafmet

Co tu jest śmiesznego skoro spełnia swoją funkcję? Klientom nie jest do śmiechu jak płacą u kogoś za wywalenie klapek a za rok leje się spod zaślepek lub spod uszczelek. Jeszcze nie miałem auta po zastosowaniu zaślepek żeby było idealnie sucho jak w oryginale.

Wez mojego compacta na jakis serwis jak chcesz zobaczyc susze na zaslepkach
5 lat albo i lepiej, turbo juz troche dmucha olejem w dolot, wiec wg twojej teorii powinna byc powodz.
A co w tym smiesznego? To, ze za drut moda ludzie tez placa, a dostaja wlasnie srubke. Ori klapki przeciez tez sa na uszczelkach i chcesz powiedziec ze 20 letni oring nigdy nie cieknie? Masz niebywalego farta

Swoja droga 30pln za klapki to faktycznie sporo, klienci musza byc wsciekli

W klapkach nie ma o-ringu, jak chcesz zobaczyć jak to niemożliwe, że nie cieknie z 20-letnich klapek to turas jest do dyspozycji farta widocznie mam ogromnego, bo klienci są zadowolenia z drut moda, ponieważ nie maja zaświnionego silnika jak w każdym egzemplarzu, który przyjeżdża po wywaleniu klapek, rozrusznik też jest zadowolony i jakoś dziwnym trafem śrubki mu nie przeszkadzają. Jeżeli demontujesz/montujesz kolektor dolotowy i zamieniasz klapki na zaślepki za 30,- to faktycznie okazja
Miałem niedawno e92 n54 i majster wymieniał uszczelkę pokrywy zaworów, wziął właśnie po koleżeńsku 30,- za robotę więc w sumie właścicielowi nie powinno przeszkadzać, że cieknie bardziej niż przed wymianą, bo przecież zapłacić tylko 30,-
Nawet dołożony od serca smar nie pomógł.

To u mnie podwójny ewenement. Klapki były suche i zaślepki również są suche. Przelatane ponad 100kkm od kiedy je montowałem i jest sucho tak samo jak sucho było na kilkunastoletnich wówczas fabrycznych klapkach.