Mam taką dolegliwość że jak wolno jadę i delikatnie hamuje to kierownica lubi wibrować lewo prawo i to nie zawsze. Jak mocno hamuje albo mocno trzymam kierownicę to tego problemu nie ma. Mam nowe tarcze ATE i Klocki Textar 12tyś przebiegu. Ktoś może naprowadzić od czego to może być? Czy luz w zawieszeniu czy na maglownicy. Krzywe tarcze raczej odpadają bo nie było żadnych ostrych hamowań zeby się pokrzywiły i jakby były krzywe to raczej bicie na kierownicy było by cały czas przy każdym naciśnięciu hamulca, pedał hamulca nie wibruję w ogóle.
Mam wrażenie że problem wystąpił po tym jak robiłem przegląd jakieś 2 tygodnie temu, diagnosta nic nie wspominał żeby coś miało luz

Do sprawdzenia tuleje wahaczy, jedź na inne skp i poproś o dokładne sprawdzenie zawieszenia, możesz też sam, czyli kopnąć w koła przednie od strony zderzaka, jak będą odskakiwać do tyłu to tuleje są do wymiany. Nowe tarcze (te swoją drogą już nie są nowe) nie oznaczają, że są proste, przy montaży kluczowy jest pomiar bicia piast (powinno być nie więcej niż 0,01 mm), oczywiście piasta czysta na błysk ma być, bez żadnych past i innych preparatów; następnie pomiar tarcz po montażu (ja nie zostawiam jak wyjdzie więcej niż 0,03 mm), również kluczowe jest dotarcie układu po złożeniu. Reasumując jak ktoś robi to za 100-200,- to nie ma szans na prawidłowe działanie układu.