Czołem,

wczoraj wymieniałem obydwie tuleje wahaczy z przodu, po ich wymianie pięknie mocno bije kierownica powyżej 80 km/h. Koła nie były ściągane, ostatnio były wyważane i wg "gumiarza" wszystko jest ok. Dodam , że wahacze są ok, tarcze nowe, prawa piasta jest nowa i do momentu wymiany tulei wszystko było ok. Co mogło pójść nie tak? Muszą się ułożyć czy jak? Trzeba zrobić zbieżność po ich wymianie? Na logikę nawet gdyby to bicie kierownicy chyba nie powinno być powiązane ze zbieżnością. Z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi.

Sam je montowałeś? Jakiej firmy? Dokręcone jak auto było podniesione czy na kołach?

Montowałem u znajomego mechesa, auto było podniesione. Tuleje Meyle HD

To może już się zerwały jak dostały obciążenia, jak są całe to odkręć na kołach, ustaw tuleje i dokręć pod obciążeniem.

a te stare tuleje ktore zmieniales juz byly totalnie zmasakrowane i zerwane?

3 lata temu miałem założone tuleje Swaga, w zeszłym miesiącu okazało się, że lewa tuleja jest zerwana, kupiłem wkład Lemfordera, znajomy mechanik mi ją nabił i zamontował, pojechałem ustawić zbieżność a tu koło lata przód tył, dokładnie taki sam objaw jak na zerwanej starej tulei. Po jej wyciągnięciu chodziła w palcach, z zęwnątrz wygląda na nową, ale wrażenie jakby była z plasteliny. Wqrwiłem się i kupiłem Meyle, po wymontowaniu obydwu tulei w rękach czuć było różnicę w twardości 3 letniej tulei Swaga vs nowej Lemfordera. Mam wrażenie, że Meyle jest jeszcze twardsze od Swaga, nie wspominając o plastelinowej Lemfordera. Dzisiaj kierownica już mniej bije, mimo wszystko w dalszym ciągu lekko telepie w okolicach 100km/h. Może faktycznie muszą się ułożyć?

Tobrze że założyłem polireutan

Dobra jest, chyba się ułożyły bo bicia już nie ma, przetestowałem nawet dla pewności na highwayu. Sorry za fałszywy alarm

Analogowy13 pisze: ↑2 sie 19, 18:10 Tobrze że założyłem polireutan

Plomb Ci nie wyrywa przy poliuretanie na tulejach? Ja mam poliuretan tylko na drążku z przodu i jest zdecydowanie sztywniej

Czyzyk pisze: ↑3 sie 19, 18:15 Plomb Ci nie wyrywa przy poliuretanie na tulejach? Ja mam poliuretan tylko na drążku z przodu i jest zdecydowanie sztywniej

Naczytałeś się internetow
Na żółtych ( brat ma w swojej jest sztywno )
Ja wrzucam czerwone ( zbliżone do OEM twardości )
i widzę same plusy , a plomby to mi powyrywlo jak zmieniłem sprężyny na mpakietowe ( nawet zakładając 18tki takiej różnicy nie odczułem jak przy sprężynach ) i w dłużej perspektywie raczej je zmienię może na tę że sportowego dostosowania albo eibach

Ja mam właśnie czerwone na drążku i sprężyny eibacha pro. I to jest moim zdaniem dobry kompromis. Względem serii jest sztywniej i niżej, ale bez większego uszczerbku na komforcie (o ile w e46 można mówić o komforcie ) Mimo wszystko w zawieszeniu poliuretanów bym chyba nie założył. Naczytałem się internetów