Widzę, że się nie zrozumieliśmy. Również cenię sobie bezpieczeństwo i powtarzam po raz kolejny - nie kupiłbym chinoli, gdybym nie miał ich sprawdzonych. Dodatkowo kiedy zakładałem moje Goodride'y, to znajomy wulkanizator z wieloletnim doświadczeniem stwierdził, że Goodride to naprawdę dobry chinol (a chłopak na co dzień ma do czynienia z oponami do drag racer'ów) do przemieszczania się z punktu A do punktu B, a ja do innego celu mojej beemki nie używam.
Piję do tego, że się podzieliłem doświadczeniem, a zostałem zjechany jakbym wymordował Wam całą rodzinę moimi oponami. Są chinole, których bym w życiu nie kupił (m. in. wspomnianych przez Ciebie Zeetexów). Etap mojego życia opierający się na oszczędzaniu na wszystkim już dawno przeminął i to też powtórzę po raz kolejny - nie kupiłem tych opon ze względu na oszczędność!
Również mam swój pogląd dotyczący opon - jak widać zupełnie inny niż Twój. Bardzo możliwe, że mamy inny styl jazdy i z tego to wynika. Jeździłem na wielu markowych, chińskich, a także średnich półkach opon i wyrobiłem sobie opinię jakie opony dla mojego stylu jazdy są odpowiednie, za które nie warto przepłacać, a na które szkoda w ogóle pieniędzy. Tak samo jest chociażby z częściami. Są firmy ze średniej półki, których części są na prawdę dobrej jakości, a są takie, że nie warto nawet złotówki na nie wydać. Są też marki, które na przestrzeni lat diametralnie zmieniły jakość swoich produktów i mam tu konkretnie na myśli Meyle - jeszcze 5-7 lat temu Meyle było porównywalne do Febiego, Krafta czy nawet Maxgeara. Dziś z kolei ta marka dorównuje wielu częściom Lemfordera, Swaga czy TRW.
Także bez spiny, mam nadzieję, że już wyjaśniłem co i jak
Wiadomo, że M3 nie jeździ się jak dziadek a na zakrętach zwalnia do 30, tylko upie**ala się bokiem, a przy takim stylu jazdy wiadomo, że od opony wymaga sie więcej. 
