Jakie polecacie klocki dobre jakościowo tylko żeby nie pyliły? Myślałem o jakichkolwiek ceramicznych bo mam w E90 i rzeczywiście prawie wogole nie pylą ale zanim się nagrzeją to słabo hamują. Myślałem o klockach textara ale jedni piszą ze pyla a drudzy ze nie i juz sam nie wiem, co polecacie?

Jeżdżę na ATE ceramic i tarczach gładkich ATE po poprzednim właścicielu. Nie pylą w ogóle, ale hampel pod nogą jest mega twardy. Jak naciśniesz odpowiednio, albo rozgrzejesz, to hamują dobrze, ale po intensywnej jeździe po serpentynach obwód prawego uda rośnie. Nie wiem czy kupię znowu takie same.

Jeżdżę dwoma e46 z ate ceramic i zdecydowanie polecam, idealnie spisują się z ate pd.

ja mam wlasnie textara i owszem pylą ostro
jezeli Ci na tym zalezy to omijaj

Ja mam Brembo i też pylą . Poza tym nie mam zastrzeżeń. Następnym razem wezmę ATE.

Ostatnio testowałem e60 530d i gdy wcisnąłem hamulec byłem w szoku, ledwno zmieściłem się przed zakrętem, już wybierałem konkretne miejsce na polu..okazało się, że ma hamulce brembo, na obu osiach, klocki 85-90%, tarcze bez rantu. Koszmar jak to hamowało.

A te ATE ceramic nadadzą się do nacinanych i nawiercanych mikod? Bo przy okazji bym zmienił tarcze a nie wiem czy te klocki będą dobrze współgrały z mikodami gt.?

ATE miało "dynamiczną" politykę odnośnie ich pracy z tarczami:
- Zaraz po wprowadzeniu było wyraźnie u nich zaznaczone na stronie - tylko do tarcz gładkich
- Później (czasowo nie pamiętam jak to wyglądało ale trochę im to zajęło) w nocie serwisowej poinformowali, że można je warunkowo montować do tarcz nacinanych ale należy się liczyć z hałasem i wibracjami
- Dziś gdy zerkniemy do nich możemy znaleźć jedynie informację, że najlepiej współpracują z tarczami gładkimi a w przypadku tarcz nacinanych komfort hamowania będzie mniejszy

Nie znalazłem info odnośnie tarcz nawiercanych - pewnie dla tego, że ATE takich nie robi i odnoszą się głównie do swoich PD.

Zdecydowanie ATE ceramic wraz z tarczami PD działa poprawnie. Owszem słychać hamowanie i delikatnie to czuć ale bez przesady. Nie widzę też specjalnej potrzeby ich rozgrzewania. Słyszałem o tym od wielu osób ale ani u siebie w kombinacji PD + ceramic, ani w Alfie którą od czasu do czasu śmigam z tarczą gładką i klockiem ceramic nic podobnego nie zauważyłem. Fakt, że w obu autach są przewody w oplocie (jeśli może to mieć jakikolwiek wpływ).

Czyli mogę śmiało brać te ate ceramic i tarcze nacinana i nawiercana czy szukać innych klocków? Zależy mi na tych klockach bo nie pylą, a tarcze bym chciał te mikody nacinane i nawiercane i już sam nie wiem.

Jak szukałem info o tarczach nacinanych to przeczytałem wiele negatywnych oponii o mikodach. Dla mnie ate pd + ate ceramic to idealne połączenie.