Hej, silnik N42B20 R4
Jakie cewki zapłonowe? Zastanawiam się między Beru ZSE143 a NGK U5055, ale biorę pod uwagę też boscha.
Na czym wasze silniki najlepiej chodziły?

Delphi lub bosch.

A czy na pewno potrzeba jest wymiana cewek? Coś się dzieje z silnikiem? Diagnostyka była fachowa czy tylko sczytanie błedów i wyskoczył wypadający zapłon?

pozdrawiam

Jak to pewien fachowiec od bmw na youtubie mówi lepiej założyć nowe, te co są w aucie (2013 rok samochodu) są już stare a ja w swoim e46 (1999) i e32 (1993) mam fabryczne

maniek21112 pisze: ↑17 mar 23, 18:29 Jak to pewien fachowiec od bmw na youtubie mówi lepiej założyć nowe, te co są w aucie (2013 rok samochodu) są już stare a ja w swoim e46 (1999) i e32 (1993) mam fabryczne

ale zadne z twoich bmw nie ma silnika z serii N
Niestety ale cewki w N'kach padaja jak muchy.
Jesli sa juz slabe zaczyna a sie przebicia lub calkiem przestaja dzialac. Nawet ETK zaleca wymiane wszystkich.
Z reguly po wymianie jednej za chwile pada nastepna najslabsza w kolejnosci.
My kladziemy Bosche.

Chodzi o bezobjawową wymianę. Czyli jak mam n54, który "mrowi" na wolnych obrotach przez wtryskiwacze to mam zmienić mu cewki, ponieważ są z 2009 roku i mogą za niedługo paść?

maniek21112 pisze: ↑18 mar 23, 7:14 Chodzi o bezobjawową wymianę. Czyli jak mam n54, który "mrowi" na wolnych obrotach przez wtryskiwacze to mam zmienić mu cewki, ponieważ są z 2009 roku i mogą za niedługo paść?

No jesli, jak sam napisales, mrowi przez wtryskiwacze to nie wymieniam cewek. Jesli rozrzad halasuje, to nie sprawdzam cisnienia w oponach itp.
Ja pamietam sytuacje kiedy przjechala do nas e90 po swapie gdzies z poznania, cewka miala wypalona dziure w fajce, miala przebicie.
Wymienilismy sztuke, pojechal (na szczescie jakis czas klient przebywal we wrocku). Przyjechal ponownie z tym samym problemem na innej cewce - wymiana i znow odjechal. Kolejnego dnia powtorka - poszly do wymiany juz wszystkie pozostale cewki i problemu nie powrocil.

Sa tez inne przypadki, ale serio jak zawsze nie chce mi sie opisywac bo za duzo szczegolow i pisania

Tam gość przyjechał na serwis olejowy i dostał świece i cewki na wszelki wypadek, ponieważ były stare. Kolejny przykład n62, wypada zapłon, wymiana wszystkich świec i cewek bez diagnozy czy chociaż jedna jest niesprawa. Auto wraca oczywiście, ponieważ problem będzie w wałku mimośrodowym, ale klient powinien być zadowolony, ponieważ ma ładne, nowe cewki. Jaka jest gwarancja, że nie padną szybciej niż poprzednie? Żadna