Witam. Po wielu Bojach z Moim Autkiem zajrzeliśmy do elektroniki i naszym oczom w puszcze za lewym kielichem gdzie znajduje się komputer silnika ukazały się zaślepnione kable i rozgrzebany komputer silnika:(. Wydać że ktoś go otwierał i i nawet dobrze nie złożył... Tak to wszystko wygląda że imobilajzer jest całkiem ominięty bo nie daje znaku zycia i na komputerze wyskakuje błąd sterownika imobilajzera.
Postanowiliśmy że wymienimy całość razem z ews kluczykami i zamkami. Nie wiem tylko czy Przy wymianie całości wszystkie nr muszą być takie same na sterowniku itd. Czy tylko wersja nadwoziowa rok i silnik muszą się zgadzać???
Pozdrawiam Hubert

hubert14 pisze:Witam. Po wielu Bojach z Moim Autkiem zajrzeliśmy do elektroniki i naszym oczom w puszcze za lewym kielichem gdzie znajduje się komputer silnika ukazały się zaślepnione kable i rozgrzebany komputer silnika:(. Wydać że ktoś go otwierał i i nawet dobrze nie złożył... Tak to wszystko wygląda że imobilajzer jest całkiem ominięty bo nie daje znaku zycia i na komputerze wyskakuje błąd sterownika imobilajzera.
Postanowiliśmy że wymienimy całość razem z ews kluczykami i zamkami. Nie wiem tylko czy Przy wymianie całości wszystkie nr muszą być takie same na sterowniku itd. Czy tylko wersja nadwoziowa rok i silnik muszą się zgadzać???
Pozdrawiam Hubert

Wydaje mi się,że lepiej będzie jak numery sterownika będą takie same.

Tylko tych nr jest kilka i znalazlem na allegro komplety które niektóre nr mają takie same ale nie wszstkie.

Najważniejszy jest nr oem żeby się zgadzały.
http://realoem.com/bmw/select.do?vin=jl44593

Witam. Komputer już Wymieniony. Znalazłem na Allegro komputer o takich samych nr o dziwo pochodzący z wersji 136km i wersji przed Liftem ale z tym samym silnikiem. zmieniłem zamki, stacyjkę, komputer oraz EWS3 i bez zadnej zbednej kalibracji Auto odpaliło:) Na tym komputerze silnik chodzi dużo lepiej i ma dużo mocniejszy dół:) Pozdrawiam i Dziękuje za Pomoc