Witam. Mam problem czasami z wypadnięciem zapłonu spowodowanym cewkami. Zakupiłem cewki BERU ZSE324 i było dobrze 2 dni a teraz znowu problem wrócił. W necie wyczytałem, że po marcu 2003r na cewkę już niby leciało 14V i powinna być np. BERU ZSE143. Czymś muszą się te cewki różnić, choć widać na necie, że i ZSE143 jak i ZSE324 pasuje pod N42B20 co dziwne, bo po co producent dawałby dwa oddzielne numery na ten sam motor. Cewki Bosch pod N42B20 też są dwa różne. Bardzo proszę o swoje spostrzeżenia. Jaki cewki Wy montujecie do N42B20 wyprodukowanej po marcu 2003r.? Najlepiej to bym zakupił komplet świec i cewek, które będą idealnie ze sobą współgrać i pomogą zapomnieć o problemie:)
pozdrawiam

Mam ten sam silnik wymieniałem rok temu cewki 4 sztuki na nowe i świece , cewki założone mam BERU ZS324 a świece NGK PLATYNOWA BKR6EQUP samochód robi jakieś 40 tyś rocznie na LPG żadnych problemów ( ps. ten silnik wymaga paliwa 98 )

Polecam NGK 48206.

DawCza pisze: ↑4 paź 20, 19:33 ps. ten silnik wymaga paliwa 98

Wymaga nie wymaga, w tankowaniu 98 zauważałem tylko większe zużycie pieniędz. LPG ma sporo więcej oktan wiec niech tam się wyrównuje

Będzie pracować poprawnie na obu, po to są czujniki spalania stukowego i sterownik potrafi z tego korzystać

Przepływomierz nie mierzył zbyt idealnie i to powodowało czasami wypadanie zapłonu. Problem który zaczął się rozwijać został zażegnany w początkowej fazie hehe

Przynajmniej mam nowe cewki i świece jak i zbiornik paliwa zalany 98

pozdrawiam

naprawiles przez wyczyszczenie przeplywki czy kupno nowego z aso?

Czyszczenie nic nie pomagało. Używka z przebiegiem 230tys za 60zł. Jak padnie to trzeba odżałować na nową 500zł :/

pozdrawiam