MichałJ pisze:Koledzy czy w modelu z silnikiem N46B20A jest osprzęt do tempomatu?
Z góry dziękuję za podpowiedź

Tak, wystarczy dołożyć tylko panel Multi i kabelki.

Zagadka..
W m43 nie mialem tempomatu. Po swapie na m54 bede chcial go uruchomic. Obecnie w inpie mam bląd czujnika sprzegla bo go nie ma oraz blad MLF.

Dodam czujnik sprzegla oraz przewod z kierownicy do ecu. I czy wtedy zadziala? Czy trzeba jeszcze dodac sterownik tempomatu?

Sterownik masz w ECU.
Dołożysz czujnik sprzęgła, kabel z kierownicy i chyba przewody z czujnika hamulca ale nie jestem pewien.

Wg rozpiski wtyczki ecu brakuje mi na dzien dzisiejszy takich przewodow
23signal clutch swith
24 signal brake light switch
27 data link mlf - chyba tempomat
28 signal brake swith.

http://bmw-planet.com/diagrams/release/en/zinfo/E46_PA6000J.htm

Jak rozumiem 24 jest do modulu swiatel a 28 do czujnika hamulca.

Sory, że odkopuje temat ale czy w e46 z końca 2001 roku bedzie osprzęt do tempomatu ? Bo mam gołą kierownicę a chciałbym multifunkcję z tempomatem

W 320d bez problemu uruchomisz tempomat.

Ktoś robił to w M52TU? Jest tam osprzęt do tempomatu czy będzie więcej rzeźby?

Ja mam silnik M52TUB25. Do uruchomienia tempomatu wystarczyła sama kierownica + kable.

Słyszałem, że tylko w poliftowych jest osprzęt do tempomatu. W M52TUB20 ponoć nie ma. Ktoś może potwierdzić?

Witam. Ja mam umiarkowanie wyposażoną wersję która jak ją kupiłem miała zwykłą czteroramienną kierownicę. Przy wymianie na multi spodziewałem się, że przyciski od tempomatu będę miał martwe. Ku mojemu zdziwieniu po podłączeniu wszystkiego i drugim odpaleniu samochodu okazało się, że mam tempomat i wszystkie dostępne funkcje na kierownicy działają bez zarzutu. Mój silnik N42B18 rocznik 2002.