Siemka.




Na drugim filmiku auto po nagrzaniu silnika. Wymieniłem ostanio IC na szczelny wkoncu, przewody podcisnienia sprawdzone. Z czystej ciekawości obczajałem wcześniej gdy nie miałem przez chwile zbiornika podcisnienia jak to tam wygląda. Dzisiaj go założyłem no i porównuję. Current air-mass to mnie zastanawia .. No i na samym już końcu filmiku widać jak już miałem gasić auto nagle na 2 cylindrze wartość tam była 5 !! Wcześniej ani razu mi się tak nie stało ,ale w tym ssamym momencie mocno zatrzęsło silnikiem.. Na pierwszym przejazd na 4 biegu gaz w podlodze.. Na biegu jalowym, czy podczas jazdy po miescie obesrwujac wartosci wtryskow ani razu nie było więcej niż 2.20-50 to maks..(nie nagrałem,mogę nagrać )

No i zastawniam się ,bo wymieniając icka był olej ale nie od strony turbo,a egr . Dodam ,że ejszcze nie doszedłem do tego ( deszcz leje cały czas nie ma jak) dlaczego jak odlaczę wężyk od grzybka egrtu nie zassysa powietrza..

Jak je kupywałem podobno jest chip na 170. Pacjent 320d m47n,ale jak się robi czip nie usuwa sięklapek z kolektora ? Egr tez nie jest zaślepiony..Da się to jakoś sprawdzić?

Klapki nie mają nic do programu, kto ma silną psychę i lubi ryzyko to zostawia. Nagrywanie korekcji z gazem w podłodze nie ma najmniejszego sensu, tylko płynne przyspieszanie z niskich obrotów. Powinny dążyć do 0, jak rosną powyżej 2 to nic dobrego.
Silnik nie jest zagrzany, ma 67 stopi, powinno być 88, jeżeli taka wartość utrzymuje się podczas delikatnej jazdy a pod obciążeniem rośnie to termostat główny do wymiany (tylko oryginał), jak masz t. egr to warto go też sprawdzić/wymieniać (tu behr). Gazowanie na postoju nic nie wnosi, 4 bieg o gaz w podłogę od 2000 rpm, bez odpuszczania do 4000 rpm (zakładka nominal/actual). Silnikiem zawsze trzęsie po przejściu z zakładki z obrotami na korekcje. Co nie zmienia, że trzeba je obejrzeć na zimnym, rozgrzanym (88 stopni) oraz podczas delikatnej jazdy od niskich obrotów.

Ja się nie znam tyle o ile poczytam na temat.
Na swój sposób obczajalem
Zrobię jak mówisz nagram jeszcze raz i wrzucę.

0:40 4bieg gaaz w podłodze od 2 do 4k obroty.

Na zimnym nie nagralem,ale wrzuce. Jutros ie postaram. I jeszcze nagrać mam ze spokojnej jazdy np. rundka po mieście,że jo?

Tu wszystko jest ok. Korekcje na zimnym, później podczas jazdy od niskich obrotów, patrz na wskazania i jedź tak żeby pokazać jak najwyższe wartości, później po pełnym rozgrzaniu (88 stopni) na wolnych obrotach.