Po ogarnięciu LPG przez parę ładnych lat był spokój.. świece tylko wymieniłem i generalnie było ok.
Wrzuciłem Denso IK20TT iridum.. bo teoretycznie do LPG i miały wytrzymać dłużej.. w teorii 50K..
Aktualnie znów korekty długoterminowe na gazie idą mi do góry 6,8-8,2 a bywa ze i wyżej.. zwłaszcza na 5biegu, przy prędkościach powyżej 120 km
Na PB wygląda ze korekty poprawne.. w okolicy 0.. no czasem tam trochę skocza pod 3 ale zasadniczo bliżej im do 0,8.. więc to raczej nie lewe powietrze..
Więc ponownie zaczynam zabawę w poszukiwanie winnego..
Obecnie świece maja prawie 37 000 przejechane i zanim zaczną grzebać staram się wykluczyc te najprostsze przyczyny eksploatacyjne..
Pytanie jaki jest u was mniej więcej czas zużywania się świec, i czy zużyte świece mogą dawać taki objaw..

Świece dedykowane przez producenta, już miałem klientkę z m54b25 i świece jednoelektrodowe brisk..założone przez gaziarza niecały rok temu, a ja cewki zamieniałem jak wypadał zapłon.

Świece wytrzymały 2,5 roku.. co i tak chyba jest przyzwoitym wynikiem.. Po wymianie na nowe korekty mniej więcej o połowę w dół zjechały więc kierunek dobry.. choć i tak pewnie trzeba będzie się zaprzyjaźnić z gazownikiem..

Piasio pisze: ↑26 kwie 23, 17:53 Świece wytrzymały 2,5 roku.. co i tak chyba jest przyzwoitym wynikiem.. Po wymianie na nowe korekty mniej więcej o połowę w dół zjechały więc kierunek dobry.. choć i tak pewnie trzeba będzie się zaprzyjaźnić z gazownikiem..

Nieważny czas, ważny dystans. Ile mniej więcej kkm?

Zdaje sie, że w każdej marce świece nie bardzo lubią się z lpg. Od dawna śmigam głównie autami na gnojówkę a w mieszczuchach lpg nie ma sensu jednak z moich doświadczeń jeszcze na mondeo mk1 z silnikiem 1.8 - czekanie aż coś będzie nie teges zawsze było słabe. Ja wymieniałem świece profilaktycznie co drugą wymianę oleju. Jeśli te w bmw są bardziej pancerne to niech to będzie co 3cią... W r6 to zdaje się ok 100pln co nie rujnuje a spać spokojnie pozwala.