Cześć. Dziś zabrałem się za czyszczenie egru, nie był mocno w zasyfiony jednak, że nie jest to trudna czynność, zdecydowałem się wyczyścić. Po wyczyszczeniu wszystko złożyłem i pojechałem na jazdę próbną, po rozgrzaniu, przy gwałtownym przyspieszaniu przy ponad 3 tyś. obr/min pojawia się hałas jakby zamykającego/otwierającego się egru i w tym momencie też bunia zakopci. Wcześniej samochód nie kopcił w ogóle, jedynie malutka chmurka na pierwszym biegu pod obciążeniem. Co mogłem zepsuć?

Dobrodziej miał to samo jak dobrze pamiętam , pisz do niego pewnie coś podpowie

Zauważyłem jeszcze pewną zależność, dziś odkręciłem rury, skręciłem jeszcze raz i z jedną tą przednią osłoną silnika przejechałem się na jazdę próbną, po rozgrzaniu jakby wróciło wszystko do normy, zero kopcenia i hałasu, wszystko tak jak wcześniej, zadowolony, że wszystko jest ok wracam do domu i na chodzącym silniku zakładam druga osłonę silnika i w trakcie zakładania silnik jakby zaczynał nierówno pracować, po zdjęciu osłony znowu cisza. Na co może ona uciskać, co mogłoby powodować taki hałas?

Edit: Zmieniłem położenie opaski zaciskającej rurę, która idzie od tłumika. Po zmianie póki co cicho i bez kopcenia, ale przy zakładaniu osłony spadła mi jedna śrubka i nie mogę jej znaleźć, wstyd... Jakby coś się zmieniło dam znać.

Od razu mówię że nie jestem znawcą ale o ile dobrze pamiętam to "kopcenie" jest normalną sprawą po czyszczeniu egr. Oczywiście do momentu aż się układ dobrze rozgrzeje i wszystko dopali.

Wysłane z mojego myPhone Cube 16GB przy użyciu Tapatalka

No teraz jest już wszystko w normie, bunia nie kopci w ogóle

Jak czyściłeś EGR?

Bez specjalistycznych płynów, śrubokręt płaski coby wybrać nagar, później szmata z rozpuszczalnikiem uniwersalnym.

Hmmm to nie powinno Ci od tego kopcić. Hałas od EGR miałem jak go odłączyłem, nasze silniki tego nie lubią. Można jednak ograniczyć jego pracę o 80% max przez kompa. Coś innego musiało być powodem jak nie psikałeś żadnych specyfików przez EGR do kolektora

Właśnie zwróciłem uwagę, że ucisk osłony silnika wpływała to kopcenie. Po zmianie pozycji opaski zaciskającej problem całkowicie ustał. A egr całkowicie zdemontowałem więc nie było szans, żeby do kolektora miało się coś dostać. Chodzi mi po głowie też czyszczenie całego kolektora, jednak musze jeszcze poczytać, żeby porządnie się do tego zabrać.

Jesli docisniecie oslony ma na to wplyw to cos mi sie wydaje za albo uciska albo przerwała przewód podciśnienia sterujący egr. Weź sprawdź dokładnie