Witam, jestem kilkudniowym posiadaczem E46, i zauważyłem podczas wrzucania 1 lub wstecznego głuche "uderzenie" z okolic tyłu auta. Zanim puszcze sprzęgło, tuż po wrzuceniu biegu. Sprawdziłem i słychać to również podczas "nerwowej" jazdy, szybkie przyspieszanie z późną zmianą biegów szczególnie pod górę lub w dół. Jest to dźwięk z leciuteńkim odczuciem poruszania budą, a może to tylko moje złudzenie bo strasznie mnie to drażni. Obstawiał bym ,że to jakiś luz na wale, przegub czy coś podobnego, ale jestem początkującym mechanikiem maszyn i na autach nie znam się za bardzo. Wiem ,że temat poruszany zapewne już ... razy , ale prosił bym o jakieś przybliżenie tematu na co zwrócić uwagę zanim pojadę na kanał do znajomego mechanika "nie jest specjalistą od BMW ;/''. Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam.

jest chyba z 10 tematów na forum
opisane wzdłuż i wszerz,
ale... jak juz to sprawdź tuleje mostu i sanek

Właśnie jestem po naprawie tego łup łup ... tuleje dyfra tzw słynna 9tka

Pomogła naprawa? Szarpał Ci przy zmianie biegów?

Miłosz, wymiana rozwiązała problem ostatecznie? U mnie jest to samo, puknięcie tak jak by gumowym młotkiem w podłogę z tyłu przy zmianie biegów.

Dużo roboty przy wymianie?

Chyba nie tzn nie rzuca mi się już to w oczy ( a raczej w słuch ) podczas jazdy , a śmigam autem co dziennie Osobiście tego nie zmieniałem , z tego co pamiętam troszkę roboty jest, trzeba chyba cały dyfer zrzucić.

Wystarczy opuścić lekko dyfer i da radę wybić tuleje a potem "wprasować" specjalnym narzędziem, śruba i 2 duże podkładki też się nadadzą.

Ja wymieniłem 9 ale stuk dalej jest, raczej to coś innego.

No to ja dzisiaj przysłucham się i dam znać. Jeszcze jak moje qp było mamuśki to pamiętam że jak siedziałem z tyłu to dzwięk ten przy zmienianiu biegu był bardzo wkurzający

Wkurza i to bardzo. Więc to nie koniecznie musi być "dziewiątka". Jak to napisał ktoś na jednym z forów BMW, trzeba jeździć dopóki auto nie padnie, wtedy będzie wiadomo co konkretnie stukało.