Różne ciśnienia w oponach i ściągać będzie. Możliwe też że jakaś opona jest walnięta , chociaż ja bym obstawiał to ciśnienie.

Ustawiałem zbieżność i geometrię w e46 u "dziadka" na starych przyrządach, powiem że zrobił to idealnie, ale powiedział mi że nowe laserowe maszyny powinny mieć kalibrację robioną co pół roku, może w tym problem że panowie mają nie skalibrowany sprzęt

tylko,ze mnie nie ściąga..jeździ się perfekt.. zbieżność ok ale kierownica minimalnie ciut w lewo

A myślałem że ściąga W takim razie jedź i niech ustawią poprawnie kierownicę, z tego co wiem można nawet samemu wsiąść do auta i ją trzymać jak oni ustawiają. Bynajmniej mi tak zaproponowano.

Też pezez to nienawidze robić geometrii. Zawsze milion poprawek. Położenie kierownicy reguluje się na końcówkach drążków. I nie ma to nic wspólnego z przestawieniem geometrii jeśli zrobisz to prawidłowo

nie będę koledzy kombinował już bo do Kielc mam 80km.. a nie wiem kiedy znów będę tam.. miałem do nas podjechać no ale znów 60zł.. zresztą przejechałem się dzisiaj i na prawdę jest ok.. no wiadomo mogła by być ciut w prawo ale gdyby jakiś mechanik wsiadł i sie przejechal i zobaczył to to by jeszcze wyśmiał mnie to nie jest skrzywienie że ślepy by widział tylko jak popatrzy sie na znaczek bmw na kierownicy jak się jedzie to widac,że ciut w lewo jest ale tak na milimetry w lewo

w dodatku za 2tyg kupuje nowe opony.. i tam przynajmniej wiem,że zbieżność jest ok ustawiona..a tutaj jak ustawią znów,że będzie niby zle i nowe opony będzie mi cięło

Jeżeli Co to przeszkadza to wez auto na lewarek i wykrec 1/6 obrotu z lewej i wkrec tyle samo z prawej. Nic nie poprzestawiasz, a kierownica będzie stała prościej.

Wysłane z mojego LG-H525n przy użyciu Tapatalka

GUMMISS pisze:Jeżeli Co to przeszkadza to wez auto na lewarek i wykrec 1/6 obrotu z lewej i wkrec tyle samo z prawej. Nic nie poprzestawiasz, a kierownica będzie stała prościej.

Wysłane z mojego LG-H525n przy użyciu Tapatalka

Nic tam nie ruszaj bo przestawisz zbieżność bankowo !!
Nawet przy kontrowaniu przestawia się o kilka minut, jak zacznie kręcić to rozkalibruje kompletnie.

Z lewej masz ustawione 0*08' a z prawej 0*06' i to może być przyczyną, że kierownica jest leciutko przekrzywiona, książkowo powinno być 0*07' z każdej strony.

Żadna maszyna nie pomoże jeśli mechanik nie potrafi dobrze ustawić,