Mam problem mianowicie jak wiadomo w Polsce sami magicy jeśli chodzi o ustawianie geometrii zawieszenia. Wie ktoś jakie powinny być parametry dla zawieszenia m pakiet 2? E46 330d turas. I czy w okolicach swidnicy/walbrzycha/Wrocławia ktoś umie ustawić ogólnie pojętą geometrię dla zawieszenia m pak czy tez s226a? Z góry dziski. Kiedyś gdzieś znalazłem taka tabelkę z katami ale gdzieś przepadła w google...

zapewne nie ma w komputerach ustawien dla mpakiet, ale jak ktos wie co robi to ogarnie ci to lepiej niz ksiazka mowi.
Wroclaw ul. Rakowa 44 i zglos sie do pana Romka, ustawia tam zbieznosc od zawsze i robi to dobrze, choc ostatnio ma jakas tendencje do ustawienia kierownicy o pol zabka w lewo

Rozumiem ze miał do czynienia z e46 w sportowym zawieszeniu? Bo mam dosyć już mistrzów którym mówię co maja zrobić ale oni zawsze wiedza lepiej

bo wszyscy korzystaja z gotowych programow z wklepanymi parametrami i trzeba czasami po kilka razy mowic
zeby dotarlo ze 'sportowe zawieszenie' mają wybrac na komputerze


a jak bardzo chcesz parametry:

wujci pisze: ↑20 wrz 20, 14:09 Rozumiem ze miał do czynienia z e46 w sportowym zawieszeniu? Bo mam dosyć już mistrzów którym mówię co maja zrobić ale oni zawsze wiedza lepiej

ustawia mi wszystkie auta na gwincie, wozimy tam auta z warsztatu, ustawial mi e36 z camberami tak, ze wszyscy do dzis mowia ze camber zjada opony, a ja do dzis mowie ze jak dobrze ustawisz zbieznosc to nic nie zjada - mi nie zjadalo nic, a tego wg ksiazki nie ustawisz.

Po dzisiejszej geometri co sądzicie

Siema, jak się ma tabelka bmw, którą ktoś zamieścił wyżej do danych z warsztatów ustawiających geometrię. Według tej tabelki dla sportowego na tył 1,9-2,2. A w warsztatach pokazuje przedział 1,5-2,1. Które ustawienie jest lepsze? Czy jeden pies? Ja mam obniżone zawieszenie, ale chciałbym mieć coś w stylu 1,5 (tył jest wtedy ze 2cm wyżej niż przy 2st oraz felga jest akurat. Przy 2st pasuje dać 1cm dystans).