Witam, czy mógłby ktoś wstawić zdjęcie lub coś gdzie znajdę "Czujnik impulsów wału korbowego - 12141709616 ". I jak wygląda dostęp do niego czy ciężkie dojście? Od dołu czy od góry lepiej. Podejrzewam że zaczyna padać pomimo że błędu w inpie nie wyrzuca jeszcze. Jakie są dokładnie jego objawy? Mianowicie wypada zapłon przy wysokim obciążeniu, jazda przykładowo 150km/h po przekroczeniu check engine i tryb awaryjny.

Od spodu dojście, pod rozrusznikiem. Nie spotkałem się z takim objawem czujnika położenia wału a kilka niesprawnych bmw miałem już w łapkach.

maniek21112, Dzięki za odpowiedz, hmm to może faktycznie jednak nie to już brak mi pomysłów dlaczego powyżej 160km/h przechodzi na tryb awaryjny i wywala zapłon (w drugim temacie dotyczącym tego umieściłem zdj pod pokrywą zaworów przy wymianie uszczelek bo zalewało 4 garek świecy, jakbyś ocenił ) . Myślałem jeszcze nad katalizatorem może przypchany? ale no nie wiem żadnych błędów nie ma oprócz tych sond za katem. A jakie dokładnie objawy miały beemki z uszkodzonym czujnikiem wału?

Problem z rozruchem po rozgrzaniu, braki mocy, nietypowe skoki obrotów.

ok to faktycznie to nie to ;/ Zauważyłem jeszcze taki nietypowy objaw, może mam takie odczucie tylko, ale jakby powyżej 3500 obrotów już topornie bardzo się wkręca na obroty jakby coś go blokowało, czasami jest to takie jakby nie równomierne przyśpieszanie, łapie muła i potem idzie . Może coś z filtrem paliwa? nie był wymieniany odkąd kupiłem autko (około 8 Msc temu). Czy może pompa paliwa niedomaga powoli.

Może być, warto sprawdzić ciśnienie a filtr paliwa rzadko kto wymienia, szczególnie, że w m54 jest z regulatorem przez co nie jest tani.