Szukam sportsitze do swojej e46. Na allegro jest mnóstwo foteli z anglików. Szukam czegoś z grzaniem dupy i elektryczną regulacją. I tu pada pytanie: co ze sterowaniem i pamięcią fotela? da się to jakoś ogarnąć, żeby mieć pamięć w fotelu kierowcy czy nijak się tego nie zrobi?

Siemka. Odezwij się do kolegi- Miłosz on ostatnio przekładał u siebie graty z angola i pewnie odpowie na Twoje pytania. Pozdrawiam.

sterowanie i grzanie ogarniesz bez problemu jeżeli chodzi o pamięć to będzie trzeba przełożyć przyciski i poprowadzić kabel do modułu komfortu
ładny opis
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=249174
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=208082&start=15

Dzięki za odpowiedź po takim czasie. Już dawno ogarnięte, sterowanie i pamięć działa bez problemu.
Jedyne co nie śmiga to opuszczanie lusterka przy cofaniu, ma ktoś pomysł na to?

teraz doczytałem, że niedługo będzie rocznica posta

... yyyyyyy ... noooo m ... oj tam oj tam.

adamusiek pisze:teraz doczytałem, że niedługo będzie rocznica posta

Ahh te czytanie

maciuś kupowałeś nowy panel z przyciskami od pamięci czy masz pamięć w fotelu pasażera?

A u mnie ta pamięć słabo działa .... wcześniej jak chciałem zakodować to się otwierało drzwi odpalało auto i kodowało a teraz tak nie idzie. Druga sprawa to fotel kierowcy przesuwa się stopniowo i trzeba kolejny raz ciskać żeby dalej odjechał , pochylenie tak samo działa. Poduszka od pompowania pompuje się za jednym razem na maxa. Wie ktoś o co tu chodzi ?

Odkurze trochę temat sterowania w fotelach z anglika, a mianowicie przekładkę sterowania/pamięci z prawego do lewego fotela.
Uprzedze że sama zamiana panelu na europejski nie wystarczy, gdyż o ile fotel będzie jeździł, to nie będzie działała pamięć.

Żeby pamięć działała poprawnie, trzeba podmienić oprócz panela jeszcze silniczki i wiązki foteli, gdyż silniczki w fotelu z pamięcią mają po 4 kabelki, a te bez pamięci po 2.
Silniczki są przykręcone na dwie śrubki torksy, i nie trzeba ich kalibrować po podmiance. Silniczki prawego i lewrgo fotela są wykonane jako lustrzane odbicie, więc zamieniając prawy z lewym, trzeba je obrócić w okół własnej osi, i niby wszystko ok, ale jednak nie do końca, bo o ile część silniczków da się obrócić, tak żeby z niczym nie kolidowały o tyle problem pojawia się przy silniczku od podnoszenia podudzi gdyż obok silniczka przechodzi ośka, i po zamianie prawy lewy przewody od silniczka wychodzą dokładnie w miejscu ośki, co wiąże się albo z wymianą silniczka na taki z europejskiego fotela, albo jak w moim przypadku na zamianie zewnętrznej obudowy silniczka.
Po tych zabiegach, oraz po podłączeniu can busa do lewego fotela, mamy fotel z pamięcią.
A jako ciekawostkę dodam że wymieniając sam panel na taki z pamięcią, i nie przerabiając niczego, rególacja fotela działa skokowo, tak z przerwami.
I jeszcze jedno, ja kupiłem panel z uszkodzoną obudową i przełożyłem środek do mojej obudowy, po uprzednim wypiłowaniu otworów pod przyciski pamięci.