Nie bierz m52b28, za dużo kombinacji, to co dopłacisz do m52tub28 stracisz na walkę żeby uruchomić ten pierwszy.

Tak myślałem Chociaż widzę ze teraz ciężko o tub w aucie.. Prawie wszystko na paletach, chyba będzie trzeba ryzykować

Bez edycji żeby podbić.
Silnik zakupiony. Teraz pytanie do czego warto zajrzeć jeśli mam go jeszcze na stole? Jakieś uszczelki do zmiany? Na pewno będę zmieniał simering na wale od strony skrzyni bo widać zapocenie, uszczelkę podstawy filtra i misy. Coś jeszcze? Profilaktycznie żeby na dłuższy czas już się nie martwić żadnymi wyciekami itd?

Do panewek może? Mniej roboty jak już w budzie a będziesz wiedział +/- jaki stan, z drugiej strony co za różnica jak już kupiony :p

Motor jest od znajomego, dlatego nie martwię się ze już jest zakupiony bo wiem ze jak wyjdą kwiatki to bez szarpania będę mógł go oddać Ale co do panewek już były sprawdzone i jest okej tak jak i kompresja. Bardziej chodzi mi czy są jeszcze jakieś newralgiczne miejsca tego silnika które warto uszczelnić za wczasów żeby później na aucie nie ściągać połowy osprzętu i się męczyć

przedni i tylni uszczelniacz wału + uszczelka miski olejowej

opcjonalnie uszczelka podstawy filtra, choc to mozna latwo na aucie zrobic

Dziękuje za pomoc, każda wiedza przyda się na przyszłość. Pozdrawiam chłopaki