Witam. Mam problem z falowaniem obrotów już dłuższy czas, skacze 1200-500 itd, czasami potrafi sie udusić obrotami i zgasnąć. Odpala bez zarzutów, i ma moc itd. Mam autokoma, jakies 2 miesiace temu pokazywał mi błedy cylindra 4 5 6. Zmianialem ostatnio wszystkie świece, robiłem vanosy udało mi skasować błędy, ale mialem problem z adaptacją, zamienilem elektrozawory na vanosach i udało mi sie zrobic tą adaptacje. Po zrobieniu wszystkiego wsiadłem w auto z podpiętym komputerem zrobiłem runde pokazywało jak wszystkie cylindry działaja wszystko okej. Pojeździłem troche i znowu problem, zaczynam np. dojezdzać na swiatłach i autko skacze na obrotach, albo np. bez gazu chce ruszyc delikatnie 1dynka i troche przydusi. Słyszałem dużo opini macherów i ogladałem duzo filmikow odnosnie tych obrotów, ludzie zmieniali przepustnice cewki swiece regenerowali vanosy i bez skutku. Mam elektryczny gaz, duzo znajomych ma na linke i niemaja takich problemow z obrotami i z ruszaniem bez wciskania gazu ...

popraw tytuł

Zakładam, że mówimy o M54, bo nie zatytułowałeś poprawnie tematu.
Jak już odczytujesz błędy to warto zapisać ich kody, bo ogólne stwierdzenie, że jest błąd cylindra nic nikomu nie daje. No, poza tym, że u Ciebie wskazuje na bank 2, skoro tylko 4, 5 i 6. Warto by zobaczyć czy przepustnica nie jest zasyfiona i zbadać krokowiec. Chociaż zakładam że powinny w tedy być błędy nie tylko związane z drugim bankiem.

Tak silnik m54 2.5i, przepustnica była dokładnie umyta, silniczek krokowy, zamieniony na nowy z firmy Hella. Nie wiem czy zmieniać cewki czy popytać jeszcze ...

Miałem błedy cyliner 4 5 6, mieszanka paliwa bank 2 i chyba bank 1. Ale zmienilem filtr paliwa i tak jak pisalem świece, vanosa zrobiłem, przepustnice umyłem silniczek krokowy, sprawdzilem dokladnie podciśnienia myślałem ze może lewe powietrze ciągnie ale nic. aaa miałem serwo zepsute dłuższy czas syczało mi z pod pedału hamulca ale zmienilem i sie uszczelniło, moze to cos w tym jest ? Naprawde niemam pomysły już gdzie grzebać

Można by zerknąć na odczyty sond, szczególnie tej od drugiego banku przed katalizatorem. Może komputer ma złe dane (lub jest problem z mieszanką) i dlatego tam akurat jest problem?

Jak wymieniałeś świece to jaki problem był od razu zamienić cewki 4 5 6 z 1 2 3? Jesteś pewny szczelności dolotu? Sprawdzałeś węże odmy? Robiłeś próbę dymową?

Tak napewno jest szczelny dolot sprawdzałem takim preparacikiem w sprayu , wysprawdzałem wężę odmy i wszystko gra dosłownie, a cewki jak były wyciagniete tak wlazylem. Zostały cewki albo dać komus kto naprawde zna sie na rzeczy ma interfejs itd. Przykre bo remontowalem cały silnik, hamulce OEM zalozylem klocki tarcze, i szkoda mi sprzedac fury bo nie idzie konca dojść ...