cieszę się, że ktoś wie o czym pisze i wreszcie wyjaśnił co te parametry oznaczają, bo spotkałem się już w wieloma innymi "wyjaśnieniami", które miały nie wiele ze sobą wspólnego. U mnie niestety w analog 3 w inpie nie da się nic sprawdzić bo mam tylko 2 sondy co za tym idzie inpa wywala błędy w samochodach z 4 sondami działa poprawnie (może chodzi o fakt, że jest nowszy sterownik w samochodach z 4 sondami), też staram się operować DISem, chodź to mega oporny program ale ma większe możliwości niż INPA.jas1u, powiedz mi proszę 1 rzecz, bo widzę, że ogarniasz temat N42, mam delikatne jakby wypadanie zapłonów na zimnym silniku (na ssaniu), nie jest to uciążliwe ale denerwuje mnie, bo dopóki się nie rozgrzeje to czuć delikatne drgania w środku, poduszki silnika i skrzyni są ok, świece nowe, kompresja po ok 12 bar na każdym, cewki są ok, masz jakąś metodę, żeby zdiagnozować co daje ciała? Jak się rozgrzeje to jest ok. Pozatym też wszystko jest ok. Albo jakiś przewrażliwiony jestem i tak ma być bo na ssaniu pracuje...ale wydaje mi się, że kiedyś tego nie miałem.
