Witam mam takie pytanie czy jak zapali sie kontrolka EML i trakacja nie mamy mocny ani jazdy to przepustnica jest to wyrzucenia bo coś nie tak z potencjometrem czy to może być wina ze w ciągu tygodnia 2 przepustnice w dup.....e czy może to też być wina instalacji silnika

+ 2 kompy podłączone wychodzi
Blokada poziomu wyjściowego przepustnicy po błędzie diagnostyczny
czujnik położenia pedału przyspieszenia
Sygnał potencjometru 1 czujnik przepustnicy


Tego skasować nie idzie
czy wołać kogoś jeszcze by zrobił adaptacje i morzę to ruszy

EML chyba odpowiada raczej za przepływomierz, nie za przepustnicę więc to tam szukałbym problemu. Zapalanie się ASC/DSC dodatkowo wskazuje na błąd klapki, która kontroluje ilość powietrza dostarczaną do silnika w przypadku poślizgu tyłu

Ja miałem właśnie taką kombinację kontrolek przy niedopięciu wtyczki od przepustnicy w M52TUB20. Więc zakładam że błąd będzie właśnie z nią związany, a nie z przepływką czy DSC.

Sprawdź wtyczkę i wiązkę przepustnicy, wklejaj błędy odczytane w inpa a nie podajesz same opisy. Przyczyną mogą być również zimne luty w dme.

tomx pisze: ↑8 paź 19, 13:57 EML chyba odpowiada raczej za przepływomierz, nie za przepustnicę więc to tam szukałbym problemu. Zapalanie się ASC/DSC dodatkowo wskazuje na błąd klapki, która kontroluje ilość powietrza dostarczaną do silnika w przypadku poślizgu tyłu

Przepływomierz miałem zepsuty od 4 do 7 tyś obroty schodziły bardzo wolno i mocy mało było
do tego wąż od przepływomierza do przepustnicy mechanik nie dokręcił i był w pół
ale po zmienie na nowy przepływomierz nic nie dało chyba że jutro adaptacja na nowa coś da bo u mnie problem jest z adaptacją bo tylko dwie osoby mają

a wiązkę nową używaną już kupiłem od wtyczki do tego czarnego plastiku co wchodzi tam sie wymieni może to coś pomoże
może faktycznie coś z tą wtyczką jest nie tak