Witam.
Pozwoliłem sobie stworzyć temat ogólny dotyczący właśnie tego zagadnienia.
Każdy będzie mógł zadać pytanie odnośnie wymiany uszczelki w swoim silniku.

Ponieważ chciałem wymienić olej w silniku a zauważyłem sączenie wokół miski olejowej, postanowiłem najpierw zająć się tym problemem.
Moje zapytanie dotyczy silnika N42 - 143KM. Bliżej przodu auta jednak nie centralnie pod miską, bo też na jej przodzie znajduje się taka belka - chyba trawers, dalej jest maglownica. Czy aby spokojnie odkręcić miskę i wymienić uszczelkę należy odkręcać trawers i maglownicę, czy wystarczy popuścić silnik na poduszkach co pozwoli podnieść go 3-4 cm?

Całą operację będzie robił mój zaufany mechanik i pewnie on ma pojęcie o tym co i jak - jednak dla spokoju ducha wolę zapytać.

Pozdrawiam

robiłem to w zeszły czwartek/piątek, ale silnik M43TUB19.
Poluzowaliśmy poduszki silnika, silnik podnieśliśmy na maksa aż zaczął blokować wydech pod autem (nie wiem ile cm, moze 5?) i niestety trzeba było odkręcać belkę od podłogi. Wtedy robi się masa miejsca i wyjęcie miski nie stanowi problemu

isolato to może rozpisz jakieś fajne DIY jak masz czas na pewno się przyda ludziom

Jest juz opis wdziale zrob to sam wymiany uszczelki miski silnkka m43
http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=19&t=14657

Jak tak to przepraszam

pamietaj przy wymianie usczelki o oringu rurki bagnetu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

BxBatman możesz rozwinąć o tym oringu ?

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AY71-EUR---E46-BMW-318i&diagId=11_3174
nr 9

Dziękuję zamówiłem oring.
Jeszcze takie pytanko. Czy nową uszczelkę zakłada się na jakiś silikon czy uszczelniacz?