Heh dzięki panowie , a szczególnie zielaq dałeś mi dużo info na ten temat .
Co do wycieków z skrzyni ,powycieram ,wyczyszczę dokładnie wszystkie elementy ,następnie pojeździ bmka z 1-2dni i sprawdzę .
CO ciekawe zauważyłem dzisiaj ,gdy odpaliłem rano samochód (kiedy chodził na ssaniu ) strasznie budą nie równo trzęsło ,zauważyłem również to że czasem czuje wibracje (minimalne) w kabinie samochodu .Są one naprawdę lekkie ,aczkolwiek wyczuwalne ,może ja już jestem nadwrażliwiony pod tym względem ,sam nie wiem ... Nie mam nikogo kto ma podobny silnik w takiej e46 więc nie sprawdzę tego .. Napewno zadzwonie do serwisu i zapytam co do tej akcji .Słyszałem o niej oraz czytałem kiedyś coś na forum na ten temat i często to się zdarzało w większych pojemnościach ,aczkolwiek nie jest określone to rzeczywiście ani nie jest to nigdzie udokumentowane ,więc nie wiadomo .Tak czy siak trzeba z tym podziałać ... Powiedź cie mi jeszcze jeśli odpalam samochód na wciśniętym sprzęgle i zadrży mi budą to mogę wykluczyć dwumasa ? Pytanie z ciekawości

Niestety tak go nie wykluczysz. Co do odpalania i gaszenia auta na wciśniętym sprzęgle, to zawsze tak powinno się robić. Czytałem gdzieś o tym tłusty artykuł. Podobno w taki sposób odciąża się dwumas, bo nie zbiera na siebie wtedy szarpnięć i wibracji. Ja tak zawsze robie. Jak podejrzewasz u siebie dwumas, to podpowiem Ci że mój dawał o sobie znać metalicznymi stukami w podwoziu przy wolnej jeździe. Najbardziej przy ruszaniu, taki metaliczny stuk przy załaczeniu napędu i czasem trzęsło budą. Kiedyś podjechałem do mechaników na hamulce, a już z daleka podobno było go słychać