Powoli normuje się to spalanie . Coś musi być na rzeczy z tym ułożeniem i o dziwo ,,Check" zgasł. Jeżeli chodzi o pracę silnika na gazie ,moc, przyspieszenie ,to nie widzę różnicy między gazem a benzyną , przełączenie z benzyny na gaz też jest niezauważalne.

Wg mnie powinienes pojezdzic na pb zeby miec punkt odniesienia .. zrobisz jak uwazasz

Przeczytałem gdzieś na forum ,że dobrze pognić,, panienkę" raz na jakiś czas . Coś w tym jest bo pogoniłem w ustronnym bezpiecznym miejscu ze startu 1ka i 2ka do odcięcia auto stało w miejscu rozległ się przyjeny zapach spalonej gumy. Efekt taki ,że na gazie ,,Check" zgasł jeżdżę drugi dzień i jest wszystko oki . Spalanie testuję 200km i zaleję gazem do pełna z tego samego dystrybutora zobaczymy ile to łyknęło gazu . Coś w tej opini gazownika musi być ,,cała instalcja nowa musi się ułożyć i popracować" im dłużej jeżdżę tym lepiej to chdzi . Nadmieniam , że auto stało ponad rok nie jeżdżone akumulator padł wstawiłem nowy . Może te wszystkie ,,michałki" to zbyt długa przerwa w urzytkowaniu ? Przbieg sprawdzony w BMW FUS Warszawa, książka autentyczna ,przeglądy też na koniec 2013r przebieg 227,7 tyś przy zakupie 26 czerwca 2015 231tyś .

Przejechałem 110 km jazda mieszana miasto +trasa BMW spaliło 13 l gazu .

To mysle ze w miare ok chociaz po 110 to ciezko wyliczac srednia.. raz jest tak raz siak.

Dzięki Panowie za pomoc . Będę to kontrolował . Za jakiś czas wrzucę więcej danych.
Szerokości!

Przejechałem 400 km na 41l gazu .

pomiędzy taknowaniami do pełna można miec nawet 5l rozrzutu - to nie benzyna. Ale 400 wygląda prawilnie