E46 po wymianie pompy ABS/DSC dalej ten sam problem

mariryb
Specjalista
Posty: 5238
Rejestracja: 9 kwie 11, 9:07
BMW: 330ci 535d
Rok produkcji: 2004
Państwo: Polska
Województwo: mazowieckie
Miasto: Radom Wieniawa

#11

Post autor: mariryb »

W inpie jest opcja do odpowietrzenia pompy. Otwierają się w niej zawory i napełnia się plynynem. Bez tego odpowietrzalem, odpowietrzalem i nic. Po tym odpowietrzalem normalnie przy kołach, robiłem to na włączonym silniku.
Felgi tak jak dziewczyny - co najmniej 18-tki
Awatar użytkownika
Seba97e46
Bywalec forum
Posty: 134
Rejestracja: 20 wrz 16, 20:52
BMW: E46 318i N42 2001r
Rok produkcji: 2001
Państwo: Polska
Województwo: dolnośląskie
Miasto:

#12

Post autor: Seba97e46 »

mariryb pisze:W inpie jest opcja do odpowietrzenia pompy. Otwierają się w niej zawory i napełnia się plynynem. Bez tego odpowietrzalem, odpowietrzalem i nic. Po tym odpowietrzalem normalnie przy kołach, robiłem to na włączonym silniku.
A to o tym nie wiedziałem, dałbyś rade teraz napisać które opcje za to odpowiadają? Może przynajmniej uda mi się odpowietrzyć układ bo kwestii kontrolek to raczej nie zmieni
Po kodowaniu w NCS Expercie:
Obrazek
mariryb
Specjalista
Posty: 5238
Rejestracja: 9 kwie 11, 9:07
BMW: 330ci 535d
Rok produkcji: 2004
Państwo: Polska
Województwo: mazowieckie
Miasto: Radom Wieniawa

#13

Post autor: mariryb »

Też może zmieni. Nieodpowietrzona pompa=słabsze ciśnienie i błąd.
Felgi tak jak dziewczyny - co najmniej 18-tki
Awatar użytkownika
Seba97e46
Bywalec forum
Posty: 134
Rejestracja: 20 wrz 16, 20:52
BMW: E46 318i N42 2001r
Rok produkcji: 2001
Państwo: Polska
Województwo: dolnośląskie
Miasto:

#14

Post autor: Seba97e46 »

Czyli najpierw na samym włączonym zapłonie mam zrobić test pompy czy coś takiego w inpie i później na odpalonym silniku odpowietrzać każde koło?
mariryb
Specjalista
Posty: 5238
Rejestracja: 9 kwie 11, 9:07
BMW: 330ci 535d
Rok produkcji: 2004
Państwo: Polska
Województwo: mazowieckie
Miasto: Radom Wieniawa

#15

Post autor: mariryb »

Ja tak zrobiłem. Na oddalonym aby działały zawory w pompie i było podciśnienie.
Bez testu odpowietrzalem normalnie i nic to nie dawało. Nie pamiętam dokładnej ścieżki ale w module dsc/ acivate .
Felgi tak jak dziewczyny - co najmniej 18-tki
Awatar użytkownika
Seba97e46
Bywalec forum
Posty: 134
Rejestracja: 20 wrz 16, 20:52
BMW: E46 318i N42 2001r
Rok produkcji: 2001
Państwo: Polska
Województwo: dolnośląskie
Miasto:

#16

Post autor: Seba97e46 »

Ok, dzięki za pomoc będę kombinował i dam znać :)
Awatar użytkownika
Seba97e46
Bywalec forum
Posty: 134
Rejestracja: 20 wrz 16, 20:52
BMW: E46 318i N42 2001r
Rok produkcji: 2001
Państwo: Polska
Województwo: dolnośląskie
Miasto:

#17

Post autor: Seba97e46 »

Nadal sobie nie poradziłem z tą pompą... dodam jeszcze, że podczas próby usuwania błędu lub kodowania sterownika kontrolka od ręcznego zmienia swój kolor na czerwony i zaraz z powrotem jest żółta. Błąd jaki wyskakuje to 5DF0. Problem ten powstał przez mój błąd bo zrobiłem chwilowe zwarcie na kabelkach od podświetlania nóg i walczę z tym od 2 miesięcy
Daimos
Bywalec forum
Posty: 13
Rejestracja: 14 mar 15, 16:02
BMW: E46 330XI
Rok produkcji: 2000
Państwo: Polska
Województwo: lubelskie
Miasto: Lublin

#18

Post autor: Daimos »

Mam teraz dokładnie to samo. Udało się może rozwiązać problem?

-----
ok u mnie po prostu potrzebowałem magika od komputerów, który poprawnie przeprowadził pełną adaptację, kalibrację kąta kierownicy itp. Wszystko działa
mariryb
Specjalista
Posty: 5238
Rejestracja: 9 kwie 11, 9:07
BMW: 330ci 535d
Rok produkcji: 2004
Państwo: Polska
Województwo: mazowieckie
Miasto: Radom Wieniawa

#19

Post autor: mariryb »

Nie chodzi o e46 a x3. Chce wymienić pompę dsc (dxc). Wsadzilbym o jakiś innych nr. Pierwsza z brzegu. Będzie działać? Coś kodowac oprócz vin?
Felgi tak jak dziewczyny - co najmniej 18-tki
skkt1
Bywalec forum
Posty: 170
Rejestracja: 22 sie 13, 23:41
BMW: 316i/325i
Rok produkcji: 2000
Państwo: Polska
Województwo: świętokrzyskie
Miasto: Kielce
VIN: AX22363

#20

Post autor: skkt1 »

Moje problemy z dsc, to znaczy błąd pompy dsc w inpie jak i świecące kontrolki oraz jazda bez abs-u i kontroli trakcji zakończyły się usunięciem usterki :) W mojej pompie dsc es 6753603 uszkodzeniu a w zasadzie zużyciu uległy szczotki w tym silniczku na pompie dsc. Zaryzykowałem i kupiłem najtańszą pompę z podobnym silniczkiem, wymieniłem sam silniczek (mocowany na 2 śrubki) i bodajże po próbie aktywacji dsc w inpie, pompa zaczęła działać.
Napisz odpowiedź
  • Podobne tematy
    Odpowiedzi
    Odsłony
    Ostatnia aktywność

Wróć do „Benzyna”