scghost pisze: ↑16 gru 20, 15:03 ja bym brał, taka okazja dolozenie reszty to nie jest taki wielki problem

Lampy mnie wyszły 600zl z przesyłką.. prócz listewek z spryskami ,czujników na wahacze i przełącznika swiatel cos potrzebuje ?? W sieci znalazłem tylko poradnik jak do compacta dołożyć xeon ale chyba dużej różnicy nie ma między sedanem a kompotem ?

listwy ze spryskami i zaslepkami zbiorniczek na plyn z 2 pompkami + przewody i dysze
czujniki na wahacze i przeciagniecie kabelkow
na koniec modul swiatel i zakodowanie xenonów

A co trzeba kodowac dodatkowo ? Myślalem ze wymiana samego modułu świateł załatwi sprawę.. jeszcze pytanie co do spryskiwaczy lamp , mogę podpiąć 2 pompki pod jeden obwód tak by za każdym razem gdy będę szybę spryskiwał to automatycznie lampy też ?

kolego i jak tam ? dekielek uchylony pomógł tzn zamknąłeś i już więcej nie parują? czy jak

DwaLitryPL pisze: ↑15 sty 21, 21:17 kolego i jak tam ? dekielek uchylony pomógł tzn zamknąłeś i już więcej nie parują? czy jak

Jeżdzę z uchylonymi i spokój , lekko potrafią zaparować tylko po myjni ale przy tej pogodzie to raczej nie uniknione .. Lampy są za szczelne i dlatego parują .Żadne silikony,smary,nowe uszczelki w tej sytuacji nie pomogą ..

Biemdablju pisze: ↑16 gru 20, 21:10 A co trzeba kodowac dodatkowo ? Myślalem ze wymiana samego modułu świateł załatwi sprawę.. jeszcze pytanie co do spryskiwaczy lamp , mogę podpiąć 2 pompki pod jeden obwód tak by za każdym razem gdy będę szybę spryskiwał to automatycznie lampy też ?

Możesz bez kodowania, ale wydasz majątek na płyn do szyb, w normalnym cyklu, lampy spryskiwane są co 3 raz użycia płynu, jak podłączysz na krótko, to baniak 5L wyjeżdzasz w 2 dni xd

W ta porę roku parowanie lamp to norma, chyba ze zbiera się woda w środku to trzeba działać, nowe samochody tak samo maja zaparowane reflektory, a co dopiero nasze dziadki

Lashie pisze: ↑18 sty 21, 13:54

Biemdablju pisze: ↑16 gru 20, 21:10 A co trzeba kodowac dodatkowo ? Myślalem ze wymiana samego modułu świateł załatwi sprawę.. jeszcze pytanie co do spryskiwaczy lamp , mogę podpiąć 2 pompki pod jeden obwód tak by za każdym razem gdy będę szybę spryskiwał to automatycznie lampy też ?

Możesz bez kodowania, ale wydasz majątek na płyn do szyb, w normalnym cyklu, lampy spryskiwane są co 3 raz użycia płynu, jak podłączysz na krótko, to baniak 5L wyjeżdzasz w 2 dni xd

W ta porę roku parowanie lamp to norma, chyba ze zbiera się woda w środku to trzeba działać, nowe samochody tak samo maja zaparowane reflektory, a co dopiero nasze dziadki

Niestety ale musiałem zrobić tak jak fabryka nakazała .. po podpięciu równolegle dwóch pompek i spryskaniu szyb cały system mycia lamp świruje .. już wszystko poskładałem i zakodowałem tak jak fabryka . Co do parujących lamp to zależy od ich konstrukcji odpowietrzników .. w naszych e46 są niestety tylko dwa i w dodatku bardzo małe więc nim ciepłe powietrze wytworzone przez żarówkę/żarnik zdąży wylecieć to wytworzy się para od wewnętrznej strony klosza przeważnie od dołu ..Więc by temu zaradzić można tylko delikatnie uchylić dekielek by syf do lampy nie wpadał lub się z tym pogodzić

Patrząc na płacz użytkowników nowych bmw na lampy które kosztują miliony a paruja na potęgę, jestem w stanie z tym żyć w e46, przynajmniej można sovie uchylić klapkę

a moja (przynajmniej ta z niepopekanym kloszem xd) jakos nie paruje... myslicie ze to wada fabryczna?
moze powinienem zglosic sie do ASO

scghost pisze: ↑18 sty 21, 15:01 a moja (przynajmniej ta z niepopekanym kloszem xd) jakos nie paruje... myslicie ze to wada fabryczna?
moze powinienem zglosic sie do ASO

Możliwe że wada fabryczna Bo mi osobiście w zwykłych lampach halogenowych parowały na nowych uszczelkach z ASO , cudowałem z silikonami ,sznurami butylowymi oraz suszyłem je w domu przez 3 dni na grzejniku i problem powracał przy pierwszym lepszym deszczu ... Wymieniłem lampy na Xenony (nowe ori) i też parują .. uchyliłem tylne dekielki i olałem temat bo już nie mam sił do tego