Od miesiaca jestem posiadaczem e46 320d 2001r
Mam pare pytań:
1. Jak moge sprawdzić czy działa mi zmieniarka ponieważ nie ma magazynku i nie wiem czy nie mi opłaca kupować sam magazynek do płyt. Bo mam nowy nie używany ale sprawdzałem i są inne wtyczki , są jakieś przejściówki? będzie mi odtwarzać mp3?
2. Był delikatnie malowany i było zdemontowane tylne drzwi i nie teraz świeci kontrolka poduszki, można ją zgasić bez kompa?
3. Mam przy ASC, jakies dwa kabelki wygląda to jak do usb (albo coś) dodaje zdjecie: sorry że nie wyraźne



Jak będę miał jeszcze jakies to napisze, a jeszcze jedno opłaca się kupować program do laptopa aby komunikować się z autem (kasować błędy, inspekcje its.)?

Właśnie rozkodowywałem vin. Mógłby ktoś prawdzić czy to nie był anglik ( 7 ostatnich liter AK80142 ) bo niby pisze że po prawej stronie kierownica

Co do magazynku zmieniarki podmień od kogoś albo podjedź do kogoś kto handluje częściami do bmw na pewno będzie miał jakąś zmieniarkę poproś o sam magazynek sprawdzić.
Z realoem wychodzi że anglik a tam wątpię by była pomyłka.
Te dwa kabelki to może kontrolka od jakiegoś alarmu tam była albo coś innego...cholera wie co tam było.
Program do kasowania błędów znajdziesz na necie i tutorial jak zainstalować,a do kasowania błędów tylko znajdź carsofta ja mam i działa mi na kablu viakena a był brany pod VW/audi i działa.
A patrząc na gałkę to chyba masz ładny przebieg w tym dieslu.

troszke mnie to zmartwiło że to był anglik. Będzie się czyms różnił od europejskiego?

Chyba zrezygnuje z zmieniarki cd, na to mniejsce dam zmieniarke cs/usb, i tu mam pytanie będzie mi normalnie odtwarzało mp3? dodam że radio mam na kasety

a przebieg to dokładnie 203 000 km (chyba że było coś kombinowane), gałke będe zmieniał bo juz zniszczona

Co do zmienarki USB musisz zobaczyć czy masz z tyłu wejście na zmienarkę.Miałem i nie polecam(chyba że felerna mi się trafiła)więcej nerwów niż słuchania-raz działało normalnie,raz nie chciało a jak zadziałało nie dało sie ani przełączyć ani ściszyć ani wyłączyć.Jak byś miał opcje to podjedź do kogoś kto tym handluje podłącz i posprawdzaj.
Jak na 200tyś to gałka bardzo zajechana.Moja ma 200 i ledwo widać zużycie..
Anglik będzie się różnił choć byś nieweim jak przerobił nigdy nie będzie to samo.Po za tym ciężko będziesz miał go sprzedać-ludzie się anglików boją a jak widzisz BMW ma etke w internecie i wystraczy podać vin i wiadomo że był to anglik.Najgorzej z elektroniką jak zacznie coś szwankować.Niewiem jak BMW ale żeby potem nie było jaj że przedłużane przewody.Na twoim miejscu auto bym oddał chyba że naprawde trafiła ci się tanio-bardzo tanio.
A zamiast wydawać na zmieniarkę 400zł zainwestuj lepiej w inne rzeczy typu oleje,odmy czyszczenia kolektorów,egr,nowe podciśnienia przewody itp.Chyba że zostawiłeś sobie większy budżet na start to oki.Ale zacznij od eksploatacyjnych rzeczy.
Mógłbyś dorzucić kilka fotek auta?Ciekawe czy idzie na pierwszy rzut oka rozróżnić anglika po przeróbce niż europejczyka.

Juz zdecydowałem że zostane przy kasecie (z podłączeniem do komórki)
Fotki jutro wstawie, bo musze dopiero zrobić.
Ja bym powiedział że na pierwszy rzut oka to niczym sie nie różni, a kto by przypuszczał że to będzie anglik. Przecież nie będe każdego samochodu sprawdział, chociaż teraz chyba zacznę
A możecie jeszcze powiedzieć co widać na tych zdjęciach co dałem wcześniej

Najlepiej wyjmij schowek nad tym i przypatrz może jakieś kabelki dopatrzysz gdzie idą..Bo tak to wygląda na 2piny i tyle.W ori czegoś takiego nie było to jakaś rzeźba poprzedniego właściciela...

Kupiłem sobie interfejs do mojej e46 INPA. Już udało mi się skasować błąd poduszki powietrznej. Ale mam problem gdyż nie mogę połączyć z silnikiem. Próbuje na zapalonym i zgaszonym aucie. I wyskakuje mi taki błąd:
Acha, BMW jest z 2001r 320d i silnik M46


Macie jakiś pomysł, dodam jeszcze że mam Windowsa 7, mam spróbować na emulatorze XP? Nie wiem może coś źle robie.

Zapewne nie łączysz się przez odpowiedni moduł DDE.

W silnikach M47 , nie M46 należy się łączyć przez DDE 3.0
Ten model musisz wybrać w INPA i dopiero się połączysz z autem.

Ja to robie tak:
Wybieram model E46 wchodze na Engine i wybieram [ DDE 5.0 for M47 new ]

Sorry chodziło mi nie o M46 tylko M47

najlepiej pokaże wszystkie możliwości:

No i nawet jak będziesz tak przez 1000 lat robił to nie połączysz się.

Musisz połączyć się ze sterownikiem DDE 3.0

Aby go uaktywnić wchodzisz w C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT szukasz inpa.ini i tam usuwasz ";" przed sterownikami ktorych nie ma a potrzebujesz.

W nowszych wersjach INPY też powinien być skrypt do DDE 3.0, tylko trzeba go "włączyć", żeby program go widział.

Na początek sprawdź, czy w katalogu \EC-APPS\INPA\SGDAT masz pliki DDE30.IPO i DDE30.ini.
Jeśli są to przejdź do katalogu \EC-APPS\INPA\CFGDAT i otwórz plik E46.ENG
Zmień linijkę (usuń średnik):

Kod: Zaznacz cały

;ENTRY=   DDE30,DDE 3.0  for M47,

na coś takiego

Kod: Zaznacz cały

ENTRY=   DDE30,DDE 3.0  for M47,

Możesz podejrzeć plik E46.GER jak powinno być, bo tam obsługa DDE3.0 jest włączona.

Powodem nie włączenia obsługi sterownika DDE3.0 w wersji angielskiej jest to, że skrypt jest po niemiecku i nie jest jak do tej pory przetłumaczony.

Cytat z innego forum